南充至广安城际铁路，已于 2026 年 3 月 26 日正式开工‌，南充段金宝山隧道与广安区段渠江特大桥等控制性工程已率先启动建设，项目全线进入实质性施工阶段 。‌‌‌

这是2026年开工的首条高铁，不过这条铁路的时速标准为250，定位是一条城际铁路。

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2026年开工的第二条高铁也没有悬念。3月底，武汉白沙洲长江公铁大桥汉阳侧栈桥完成首根钢管桩打设作业，标志着这一武汉枢纽直通线的关键控制性工程正式开工。

白沙洲公铁大桥的开工，也是武汉枢纽直通线先开段开工，这是八纵八横高铁组成部分，也是多条干线高铁重要联络线。

常规的高铁先开段，一般会领先全线开工很久，但是武汉枢纽直通线是个例外。

4月底，这条高铁全线施工招标完成。

5月1日，由中铁十六局承建的武汉枢纽直通线ZTXZQ-1标项目正式开工建设，标志着武汉铁路枢纽能级提升迈入实质性建设新阶段。

整个武汉枢纽直通线，分为4个标段，均已明确施工单位。随着一标段全线开工，剩下的3个标段也很快进入建设状态。

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武汉枢纽直通线，是2026年首条开工的350高铁。

线路起自汉十高铁云梦东站，向南经新建孝感南站（站房面积15000平方米），进入武汉后设汉阳站（车场规模13台24线，站房面积15万平方米），再经白沙洲公铁两用长江大桥过江，终至乌龙泉东站，新建正线约79公里，总投资349.26亿元。

线路分段设计时速，城外区段350公里，主城区段250公里，兼顾长途效率与城际通勤。

武汉枢纽直通线，实现沿江与福银高铁顺直通行。建成后，武汉枢纽列车平均接续时间将缩短15至20分钟，总通过能力提升约30%，高铁过江能力至少翻倍。

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同时，还将新建汉阳站，这也是武汉规模最大的高铁站。

2026年拟开工高铁里，目前实质性开工的有2条。不过剩下的高铁项目，大概率都要到年底开工了。