最近的美国军舰可不太平，接二连三地接连着火。先是“福特”号，紧接着的“艾森豪威尔”号，最后是“朱姆沃尔特”号驱逐舰，三艘军舰都未能幸免。但面对国际上对美国海军的质疑声，美军事专家却给出了一个令人哭笑不得的辩解：“因为技术太先进，太复杂”，所以才会烧毁。
我们甚至都不需要给出实例，就能驳斥这份发言。即使“复杂”还可以为多番的着火事故做上一些辩解，但“先进”就不太好说了。先进的技术至少意味着稳定，不然只能说是不成熟。
事实也的确如此。就拿福特号来说，虽然它装备着听起来非常厉害的“电磁弹射器”，可是故障率其实远未达标，自从2017年服役以来就状况频出，弹射系统经常闹罢工，砸了130多亿美元进去也不见成效；朱姆沃尔特号就更是多灾多难，本来是要造32艘的，但是建着建着发现成本越来越高，问题还越来越多，产量直接砍到最后只剩3艘，令人唏嘘不已。这就是贸然让还未成熟的新技术上场的结果。
我们把观察视角放得更开阔些，就会发现有问题的不仅仅是技术，美军的管理体系也让人不敢恭维。福特号的火整整烧了三十个小时，烧毁了上千人的床铺以至于直接影响到了部署行动，军舰再大也就这点地方，什么火可以连烧三十个小时都没被扑灭？
但全部将问题归咎于船上的人，也实在是冤枉了士兵们。
因为在着火事件发生之前，福特号就已经连续出海超过280天。大半年的时间都在海上漂着，还要执行需要长期集中精力的任务，这对人心力的损耗是极大的。试想一下，连着上280天的班，休息不好就算了，还时不时着火，这换谁来都得心力交瘁。
无独有偶，出事的艾森豪威尔号官兵也已经经历了271天的超长部署。一线官兵们长期处于生理和心理的极限疲劳状态，不出问题才怪。
有些官兵也将这种负面情绪转化为了实际行动，之前的好人理查德号水兵纵火案就是如此。所以比起苛责士兵，我们更需要注意的是，为什么美军会让如此之多数量的军舰进行超长期限的部署，以至于事故频发。
讲完了人员和技术的问题，我们再来扒一扒更深层次的事儿。
拿艾森豪威尔号来说，它本来计划维护6个月，但又拖了个把月也依旧无果，最后以在船厂起火而告终。
这说明美国已经陷入了制造业空心化和国防工业基础严重衰退的现实之中了。为什么呢？因为像焊接等维护流程，免不了火星四射，但是因为美军的造船业已经连全球份额的1%都占不到，军用造船也在面临熟练技工断代，船厂设施老化等困境，使得美国本土几乎没有船厂可以在完全满足安全措施的情况下进行施工和维护，直接导致军舰在维修时的安全风险节节攀升。
而且我们从前面提到过的130亿美元的福特号也能看出来，美国军舰别的不说，价格这块绝对居高不下，而且不见效率。这就形成了老船修不好，新船造得慢的恶性循环。
到这儿还没完呢，除了积重难返的工业体系，美国海军头顶上还有一尊巍然不动的大佛——特朗普。
白宫曾对美国海军部长施压，要求其在特朗普离任前完成首艘“特朗普”战列舰的建造工作。这显然是不可能完成的任务。并且，在科技发展日新月异的如今，去追求一个空有名头的战列舰建造，而不是潜心研究更高科技的内容，足以说明美国高层政府对美军能力体系建设的漠不关心。
美国海军的处境，如今看来，已然风雨飘摇。
工业衰败导致的装备维护问题；人力危机导致的操作水平问题；管理浮躁导致的资源错配问题，这三座大山一压，再加上一位迫切需要短期出成绩的特朗普，就算美军真有什么先进的技术，也发挥不出来全部的效用。
“先进”并不能成为屡次出事的借口。当内里的系统已经朽坏，如何扑灭这场更大也更深不见底的熊熊烈火，才是美国海军真正要面对的问题。
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