北京时间5月2日晚，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）匈牙利站WorldSSP组别第一回合正赛，巴拉顿公园赛道。上一站在荷兰遭遇判罚风波憾失领奖台的张雪机车，用一场干净利落的绝杀把所有的憋屈全甩在了身后——法国车手瓦伦丁·德比斯末圈连超两人，拿下本赛季第三个分站冠军。
绝杀：前三名都是被德比斯一个个点名追上的
赛前，张雪机车双车双双跻身排位赛前十，德比斯跑出1分42秒568位列第六，64号卡里卡苏洛1分42秒713位列第九，这是中国车队在WSBK的最佳排位战绩。
正赛起步后，德比斯从第六位发车，稳扎稳打追至第四位。比赛中段，赛道上多次发生摔车事故，领先车手失误摔倒后，德比斯顺势升至第三位。但真正的故事，全部压缩在最后一圈——他先贴上第二名75号车手阿里纳斯，紧接在最后一个超车点走交叉线，一口气超越前两名，率先冲线。前三名是被他一个个点名追上的。这不是运气，是实力。
德比斯：一个人和一个中国品牌的三冠王
2026赛季才打了四站，德比斯一个人已经帮张雪机车拿下了三座分站冠军。
首站澳大利亚站在3月开出首秀，适应为主，成绩平平。进入第二站葡萄牙波尔蒂芒赛道，德比斯直接包揽两回合正赛冠军——首回合以3.685秒绝对优势碾压夺冠，次回合从失误中反超完成双冠，这是中国机车品牌在WSBK这项国际顶级赛事中历史性首次夺冠。
第三站荷兰站，第一回合最后一圈压线被罚，将到手的第三罚成了第四；第二回合拿到第七名。从双冠到无冠，荷兰站的憋屈不必多言。
第四站匈牙利站，德比斯用一场末圈绝杀告诉所有人：荷兰站的判罚只是插曲，不是结局。
2026赛季是张雪机车征战WorldSSP的首个赛季。在制造商积分榜上，张雪机车以74分排名第三，仅次于杜卡迪和雅马哈；德比斯以72分位列车手积分榜第四位。
从葡萄牙到匈牙利：中国制造正在改写WSBK历史
中国摩托车品牌此前从未在WSBK拿到过分站冠军。今年3月之前，这项国际顶级赛事的冠军榜单上，只有日本、意大利、德国等传统机车强国的名字。凯越机车、宗申赛科龙、钱江摩托——这些都是中国品牌征战WSBK的先驱，但从未有人站上最高领奖台。张雪机车在葡萄牙站的夺冠，直接把这块空白填上了。
匈牙利站这一冠，分量比葡萄牙站更重。不是因为绝杀更精彩，而是因为这是在荷兰站经历判罚风波、被罚掉领奖台之后的第一站。从憋屈到爆发，从被罚掉第三到正大光明夺冠，时间只隔了不到两周。
张雪机车凭的不只是德比斯的天赋。德比斯驾驶的820RR-RS赛车搭载了张雪机车完全自主研发的819cc直列三缸水冷发动机，赛道版最大功率超过150马力，零百加速仅需2.6秒，整车干重仅168公斤。三缸发动机既具备四缸的动力延展性，又有双缸的扭力爆发，完美适配WSBK“弯中重刹、弯心给油”的比赛节奏。这不是“买一台外国赛车刷上自己的Logo”，这是中国制造的技术实力在赛道上的真实体现。
首站平平，次站双冠，三站被罚，四站再夺。张雪机车正在用一场又一场的硬仗证明：葡萄牙站的首冠不是一次性交易，不是弯道捡漏，不是运气球。不到两年前，创始人张雪还在为凑700万发工资四处借钱；现在，他们是中国唯一能在WSBK和杜卡迪、雅马哈掰手腕的车队，距离追赶前二只有一步之遥。
张雪机车从“中国摩托品牌在WSBK的唯一火种”到“能和杜卡迪、雅马哈掰手腕的争冠力量”，质的蜕变只用了一个赛季。你觉得张雪机车今年有机会冲进制造商积分榜前二吗？评论区聊聊。
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