在几年前，吉利银河用“涟漪美学”在新能源圈荡开第一圈波纹，从L7、L6到E8，这圈涟漪越扩越大，而就在4月29日，星舰7 EV终于浮出水面，纯电版正式登场，同时和插混版组成双线布局，明摆着要在10-15万级家用SUV市场大干一场！

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首先外观上，我看完的第一感受是吉利做产品的思路真是越来越老道了，星舰7 EV并没有为了纯电身份刻意标新立异，而是在插混版基础上做了很精准的“减法”，前脸换装上封闭式无格栅设计，贯穿式日行灯内塞进32颗LED，点亮时那种流水动态，有种润物无声的高级感。下包围用一根黑色饰条把分体式大灯连接起来，整个车头显得低趴且舒展。

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值得一提的是，它没跟风用隐藏式门把手，而是保留了传统机械式拉手，配合低风阻轮毂，给人一种“不折腾、很扎实”的信赖感，同时0.278Cd的风阻系数放在SUV上，算得上是非常的清爽。

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进入车内，整个座舱是直接把插混那套成熟方案拿了过来，环抱式布局配合15.4英寸2.5K中控屏、全液晶仪表和W-HUD三屏联动，魅族Flyme Auto车机我体验过多次，流畅度和跨设备互联确实是第一梯队，日常开车基本告别手机支架，同时像无线充电和Flyme Sound音响，也都没缺席，科技氛围在10万级区间可以说是更胜一筹！

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当然真正的重头戏在它的三电系统，单电机160千瓦，日常完全够用，电池分为60.22千瓦时和68.39千瓦时两个版本，对应525公里和605公里续航，同时CTP 3.0电池包让空间和安全性都得到提升。最让我意外的是，它直接给到了800V高压快充，这个价位800V还是稀缺品，真的很有诚意。