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（来源：连线新能源NELinked）

近日，宝马集团在新能源供应链布局上再传新动向。据韩国媒体4月30日报道，LG新能源即将与宝马签署46系列圆柱电池供应合同，这份合作协议预计金额达10万亿韩元，供应周期长达10年，若最终落地，将标志着LG新能源正式跻身宝马纯电动车型电池供应商阵营。

据悉，此次合作若达成，将是LG新能源首次为宝马纯电动车型供应电池。在此之前，LG新能源与宝马的合作仅局限于轻度混合动力车（MHEV）的电池供应，双方合作范围的拓宽，既是LG新能源在大圆柱电池领域技术实力的体现，也为宝马新能源供应链注入了新的活力。不过，针对该合作传闻，LG新能源一位相关人士表示：“我们无法确认与宝马电池供应合同的相关事宜”，截至目前，双方均未正式官宣合作细节。

宝马集团早已明确其电动化战略布局，宣布自2027年至2028年起，其新一代电动汽车平台“Neue Klasse”（新世代）将全面搭载Gen6大圆柱电池。这款电池作为宝马电动化转型的核心组件，采用46毫米标准直径，拥有4695和46120两种高度规格，可分别适配轿车与SUV车型，不仅能使电池能量密度提升20%、整车续航增加30%，还能实现10分钟内10%-80%的快速补能，同时推动电池与电驱综合制造成本降低40%~50%，对宝马新世代车型的性能提升具有关键作用。

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在LG新能源传出合作消息之前，宝马已公开了三家46系列大圆柱电池核心供应商，分别是宁德时代、亿纬锂能和远景动力。为了更好地服务欧洲市场，贴近宝马在欧洲的生产基地，宁德时代与亿纬锂能均已在匈牙利德布勒森落地电池工厂，构建本地化供应链体系。

其中，宁德时代匈牙利工厂于2022年8月正式启动建设，投资规模达73.4亿欧元，初期规划年产能高达40GWh，据悉其全部产能已被客户预订。该工厂的电芯量产计划于2026年3月或4月启动，具体时间将取决于相关许可证的审批进度，目前工厂内的电池模块组装线已先行投产，累计生产超过12万个电池模块，可为超过3万辆欧洲行驶的电动汽车提供动力。

亿纬锂能的匈牙利工厂则位于德布勒森市西北工业区，占地面积达45万平方米，投资约13.07亿欧元，分四期推进建设，一期规划产能30GWh，主要生产46系列大圆柱电池，初期产品将专供宝马德布勒森工厂。该工厂已于2025年9月迎来机电设备进场，全面进入机电安装与调试阶段，预计2026年竣工、2027年正式投产，建成后将为当地创造约1000个直接就业岗位。

作为宝马现有供应商之一，远景动力也在加速推进46系大圆柱电池的产能布局，其无锡江阴超级工厂已实现该类电池量产并出口，首批产品已运至美国供货宝马全球电动平台，沧州超级工厂的相关产线也在加速部署，计划于2025年下半年量产，进一步完善宝马的全球供应链网络。

此次LG新能源有望加入宝马46圆柱电池供应商阵营，将进一步丰富宝马的供应链选择，提升供应链的稳定性与灵活性，同时也能助力宝马更快推进新世代平台车型的落地，巩固其在豪华新能源汽车市场的竞争力。业内人士分析，随着宝马电动化战略的持续推进，其对46系列大圆柱电池的需求将持续攀升，未来或将有更多电池企业加入其供应链体系，推动全球大圆柱电池产业的进一步发展。