去大庆收车，现场人山人海，天气还比较冷。收的是23年的大切诺基，跑了4万公里，全车贴了车衣，验车读OBD没问题就拿下。
过户后准备回沈阳，还要开500多公里，得5个多小时。路上看92号油价是8.49元，加一箱油的成本不低。
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有些二手大切诺基价格低得诱人，比如4万就能买到13年的车型，表显6万公里。但这类车往往车况堪忧，车顶有钣金修复，大部分位置都有钣金，只有俩后车门和机盖是普通喷漆。
客户觉得卖家没提前说清楚车况，卖家却认为十年的车外观瑕疵正常，价格远低于市场价就不能要求精品车况。其实一分钱一分货是基本的等价交换，低价车通常对应着车况问题。
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老款大切诺基的贬值幅度很大，比如2013款V8 5.7L的进口车型，当年落地差不多90万，现在二手车10万左右就能买到。
但养护成本很高，V8发动机要换16颗火花塞，刹车抖动是通病，水泵容易漏水，排气支管螺丝可能断裂导致异响，还有漏油问题。
整备时需要更换水泵、发电机皮带、涨紧轮，处理三元催化积碳，清洁节气门。底盘方面，前空气悬挂和后电调避震器需要维护，刹车系统要升级盘和皮。
而且油耗很高，天天开的话会成为中石化的资深客户，买之前要考虑清楚，别只看价格便宜就冲动入手。
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