人民网记者 王玉兴
春末夏初，茶山吐翠。
信阳市浉河区浉河港镇林场村茶农季建兵的200多亩茶园，正在大规模采收，空气里弥漫着淡淡的清香。
季建兵的妻子王晶正忙着直播带货：“这个是9号茶，这个是6号茶，都是自家茶园里的，喜欢的朋友请放心下单。”
林场村有100来户居民，9成以上都种植茶叶，有5500亩之多。村里有3家茶叶种植合作社，茶产业已经成为当地农民增收的主要路子。
茶园旁边，平坦的柏油路蜿蜒而去，路上，车来人往。
“如今柏油路修到家门口，村民出行顺畅了，茶商主动上门收茶，游客也慕名而来，沿线的民宿、农家乐也依托公路如雨后春笋般兴起。”林场村党支部书记舒朝丽说。
商丘市宁陵酥梨种植基地。人民网记者 王玉兴摄
黄河故道，商丘市宁陵县石桥镇，灿烂阳光下，20多万亩酥梨长势正旺。在“老坚决”潘从正当年躬身平整的沙土小道上，一条条柏油路在梨园中穿过，让这里的酥梨产业发展迈上了“快车道”。
“以前的路，真是一言难尽。”石桥镇梨花桥村党支部书记吕元林回忆，泥泞的小路让大型农机进不来，熟透的金顶谢花酥梨运不出去，丰收季反成了“发愁季”。
“如今产业环线绕梨园延伸，货车能直接开到地头，梨农一年能多赚1000多元。”吕元林说。
信阳市浉河区何家寨露营基地。人民网记者 王玉兴摄
大别山下，绿意盎然；南湾湖水，微波轻漾。
在信阳市浉河区何家寨露营基地，白色帐篷点缀在青山间，公路如银色丝带缠绕山间，驾车穿行其间，仿佛置身油画。日暮时分，营地灯光亮起，更勾勒出别样浪漫的乡村夜景。
“路通了，游客来了，咱们的日子越来越红火。”基地酒店负责人朱国华说，在旅游旺季，他们的核心业务月收入超过了10万元。
当地创新打造的“‘四好农村路’+旅游+文化”融合发展模式，不断提升农村公路服务水平，让沉睡的乡村资源彻底“活”起来，实现生态价值和经济价值双提升。
浉河区公路事业发展中心党委委员李平介绍说，“四好农村路”建设带动全区游客量同比增长28.4%，旅游收入增长25.6%。同时，公路激活了经济新业态，特色餐饮、精品民宿以及电商、文创、康养、研学等产业蓬勃发展，形成“以路兴产、以产富民”的良性循环。
红色大别一号旅游公路。人民网记者 王玉兴摄
在革命老区新县，红色大别一号旅游公路更是成为乡村发展的“黄金通道”。这条旅游公路全长52公里，串联大别山干部学院、香山湖、田铺大湾等热门景点。公路沿线因地制宜配套建设有驿站、观景平台、慢行系统、停车区等设施，为游客提供一站式旅游服务，辐射带动红色景区、绿色景点、乡村旅游、精品民宿、特色产业联动发展。
2025年，这条旅游公路助力全县接待游客1364.82万人次，实现旅游综合收入88.93亿元。
中原大地，大路通衢。
近年来，河南省加快骨干网络“提档升级”，推动连接乡镇、主要经济节点的产业路、旅游路、资源路建设，积极推进具备条件的乡镇通二级及以上公路，服务城乡融合发展的能力持续增强。
“出门铺装路，抬脚上客车”。2025年，河南省新改建农村公路7603.2公里，99.7%的乡镇通三级以上公路，93.1%的乡镇通二级以上公路，极大地改善了群众“家门口”的出行条件。
“信阳毛尖就是喝个新鲜，越快送达，越能保持品质。”下播后的王晶立即准备发货。
而在新县寄递公共配送中心，智能化分拣线正快速运转，一件件快递精准落位，打包配送。
这个升级改造的县级物流园区，吸纳了7家物流快递企业入驻，实现共同配送。依托村级邮政网点、便民超市、村委会等，新县建成150个村级快递物流服务点，打造了“多站合一”的农村物流体系。
信阳市新县的音乐公路。人民网记者 王玉兴摄
“客货邮融合发展体系建成后，快递企业运营成本降低20%，农村物流整体成本下降30%以上，村级物流服务点经营者年增收超2000元。”新县公共交通和道路运输服务中心党支部书记、主任李鑫说。
400公里之外的永城市，更是在县级寄递共配中心建成了“客货邮融合发展服务中心”，把多家主流快递公司的业务统筹分拣至乡村两级，极大提高了运输效率。
永城市还以此为基础，开通了4条客货邮融合精品线路，打造马牧镇、陈官庄镇等5个乡镇级寄递共配中心，同时选取47个人口集中的村级站点进行升级改造，以点带面全面推进客货邮融合，让快递进村。
客货邮融合发展，打通了村级寄递物流“最后一公里”，让乡村物流更高效。
据了解，截至2025年底，河南省已建成59个县级、609个乡镇级、1.3万余个村级客货邮融合站点，开通交邮联运线路353条，交邮联运邮路总里程2.1万公里，一个“外通内联、通村畅乡、货邮到村、安全便捷”的农村公路与客货邮融合发展网络基本形成。
河南省交通运输厅相关负责人表示，全省交通运输系统将持续深入推动“四好农村路”建设和客货邮融合发展成果落地见效，让纵横交织的农村公路网串联起绿水青山和万家灯火，在中原大地上绘就产业兴、农村美、农民富的壮美画卷。
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