十堰去郑州不用绕襄阳3,5小时了，南十高铁全长215公里，时速350公里直连中原，交通枢纽升级，经济文旅活跃，民生改善，区域地位更稳。
南十高铁从南阳东站出发，经过镇平，内乡，淅川，到十堰东站，全长大概215公里，设计时速350公里，是合康高铁重要一段，初步规划已经过了审核，两省把它列为重点项目。
十堰现在高铁只连武汉和西安，去郑州北京这些中原地方得绕襄阳，花3,5小时以上，高铁修好，直达郑州就2小时，南阳1小时就到，东北方向的路补上了，西边接西安，东边连武汉，北上郑州，多方向高铁网就齐了。
十堰东站串起汉十，西十，南十三条线，形成十字形的枢纽，东西南北都通，接上郑渝，西渝，西武这些大线路，从湖北高铁边上，变成鄂豫陕渝交界处的关键点，进全国八纵八横高铁网。
跟西十，西康高铁一起，横穿秦巴山区，串南阳，十堰，安康，西安，山区交通圈闭合，十堰成转换站，跨区通行快多了。
经济上，高铁拉动产业，十堰是商用车基地，有全套汽车链，南阳是河南副中心，新能源和装备制造强，1小时圈内，汽车零件人才技术供应链动起来，十堰车产业转新能源智能网联，对接中原市场，辐射更广。
打破秦巴山阻隔，十堰经济圈从鄂西北伸到豫西南中原，拉郑州南阳资金企业来，郧阳丹江口竹山房县这些县发展快，沿线绿农产品中药材绿松石进3小时物流圈，外销容易。交通好，营商环境吸引人，东部中原高新文旅投资来，推动十堰从老工业转绿制造文旅康养数字经济，鄂西中心稳住。
文旅串起来，十堰武当山世界遗产，丹江口水库亚洲天池，南阳伏牛山，淅川丹江大观苑，内乡县衙这些资源连成1小时走廊，仙山秀水古城一条线，秦巴文旅招牌打出来。中原郑州洛阳开封周末游客直达，武当山丹江库区汽车城工业游人多，民宿餐饮文创交通配套赚翻，从路过玩变住下来玩。
鄂豫文旅一起搞，十堰变跨区枢纽，武当山南水北调知名度全国刷屏。
民生上，出门方便，十堰去南阳郑州北京时间短，出差探亲上学看病容易，郧阳丹江口淅川内乡山区人快速到大城市，用好教育医疗。线路过南水北调中线水源区秦巴连片山，人流客流带农家乐农产品乡村游，郧西竹山竹溪脱贫稳住，沿线GDP年增1,8个百分点，12万群众受益。鄂豫人来往多，人口文化商贸近，生活教育医疗融合，居民日子更好。
区域上，西十南十汉十三线齐，十堰成鄂豫陕渝交界交通口，从边角变门户，秦巴中心地位强。鄂豫两省重点纽带，产业资源互补共享，鄂豫陕渝协同快，十堰全国综合交通枢纽基础牢。
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