“五一”假期模式ing
当大家奔向“诗和远方”时
成都轨道交通的建设者们
把背影留给了建设工地
没有说走就走的旅行
只有说干就干的坚守
这个假期，他们
用汗水为成都“提速”！
快来看看
你家附近的线路
现在修到哪里了
“五一”假期
成都轨道交通18号线三期建设火力全开
走进骡马市站、火车南站施工现场
焊花在暗处炸开又熄灭
机器嗡鸣声交织在一起
建设者们忙碌穿梭其间
连续攻坚全线铺轨作业
成都轨道建设项目管理一中心
管理人员张星念与参建团队值守在岗
蹲下去，检查机电管线安装质量
抬起头，对照图纸复核设备安装
他们用脚步把工地量了个遍
目前，18号线三期
建设全力推进中
已完成全线4座车站封顶
盾构累计掘进完成98.5%
铺轨完成80.2%
机电安装与装修工程
已完成42.5%
市域（郊）铁路成都至德阳线
（以下简称：成德线）
德阳北车辆段施工现场
塔吊林立、机械轰鸣
数百名建设者坚守岗位
走进建设工地，混凝土墙体上
管线孔洞整齐划一，位置精准
“这些孔洞由BIM技术提前模拟优化
实现设备安装一次性精准就位
省时省力，质量也更有保障。”
项目机电工程师介绍
建设团队坚持“模型先行、按模施工”
在设计阶段完成三维数字孪生模型
提前解决管线碰撞、预留预埋等问题
有效提升施工精度与效率
目前，该车辆段已有多个
单体建筑实现主体结构封顶
成德线从大规模土建施工阶段
转入轨道铺设和机电安装等
站后工程施工攻坚期
地下段10座车站已全部封顶
其中8座车站及德阳北车辆段
机电安装已启动
盾构累计掘进完成86.7%
高架段4座车站
正在进行主体结构施工
在市域（郊）铁路成都至眉山线
（以下简称：成眉线）
视高站至红碑站区间
一榀榀长30米、重520吨的
箱梁被架桥机精准吊起
施工人员紧盯着全站仪测量数据
一点点控制着落梁速度
成眉轨道公司建设事业部
土建管理人员闵杰介绍道
“自开展成都段架梁以来
我们建立日调度、周分析、月评估机制
对施工进度、资源配置、技术参数等
实施穿透式管理
实时动态跟踪关键节点完成情况
强化设计、施工、监理三方协同联动
及时纠偏滞后工序
持续保证架梁安全平稳推进”
目前
成眉线3000余名建设者坚守岗位
节前，全线已完工的车站及区间
顺利转序移交
全线13座车站中
11座已完成主体结构施工
盾构掘进全部完成
轨道铺设完成43%
箱梁架设完成77%
建设者们以实干担当
按下工程建设“加速键”
这个“五一”假期
在成都的地下、深基坑里
建设者们
与钢筋、混凝土为伴
他们用忙碌的身影
为城市按下最新的“进度条”
每一米轨道的延伸
每一座车站的封顶
每一个节点的兑现
都藏着他们的汗水与坚守
致敬——
默默付出的他们！
（成都地铁）
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