有传闻豪爵将推出第二品牌，而豪爵并没有回应。或许这只是消费者和媒体的一厢情愿，而豪爵自有打算。

打开网易新闻 查看精彩图片

本田加速攻势

本田在150cc踏板下饺子，配置拉满价格压低，直接带起了节奏。而豪爵UHR150口碑虽硬，但新品慢、价格坚挺，尤其150平踏长期缺位，无法招架本田的群狼战术。

打开网易新闻 查看精彩图片

玩乐市场催生更多需求

观察近几年的车型，再也不是以前单一工具车的时代，如今的消费者更关注工具捎带玩乐的车型，同时，纯玩乐车也越来越多。此时必然产生更多的需求，在这一点上，本田把握得很准，从其150cc踏板的满配就能看出一二，并且本田并没有将这些配置作为提价的筹码，而是给出了基本合理的价格。

打开网易新闻 查看精彩图片

市场节奏加快的背后是制造业的快速迭代

国内发展了四十多年的制造业已经进入信息化赋能阶段，电动化、智能化成为趋势，落地到摩托车领域，表现为技术更新加速，如自动挡跨骑、混动摩托和各种安全辅助功能的出现，产品更新迭代速度将不以某个企业意志为转移地加速。

以上三个变化，意味着豪爵必须适应市场，做出改变。因此有传言豪爵或将推出第二品牌，利在能用豪爵的制造底子，换套轻量化流程，加快推新、丰富种类，树立新标签，以适应市场变化。

不过凡事有利有弊，创立第二品牌也可能带来研发渠道一分为二，资源容易分散等问题，搞不好还会模糊“豪爵=靠谱”的招牌。

豪爵无疑是国内摩托车领域的带头大哥，国内消费者也深受其益，因此被寄予了更大的期望，也是情理之中。无论如何，是否选择设立第二品牌的策略，都期望豪爵越做越好。