当前正值五一假期运输高峰
为满足客流出行需求
铁路部门常常通过
增开临客列车或夜间高铁
来提升运力
但还有一些办法
也能助力更多旅客顺利踏上旅途
你知道是什么吗？
动车组重联和
投用长编组列车
也是常见的
缓解运输压力的有效方法
动车组重（chóng）联
是一种常见的列车编组运行方式
一列标准编组动车组通常由
8节车厢组成
将两列同型号的标准编组动车组
以联挂的方式组合
从原本8辆编组变成16辆编组
可实现动力翻倍
重联并不只是简单的
车厢连接
重联的“联”是指统一列控
形成电气、网络
制动系统的整体联调联动
动车组重联前，两组车辆停放于指定位置，动车组机械师打开列车前端头罩后，检查车钩状态及钩舌位置，确认无误后，动车组机械师与司机进行联控，以低速进行连挂操作。
两列动车组连挂后，车内电路、气路通讯状态一切正常，重联才算成功，随后还要进行试拉试验。
车头直接参与重联，保证了两列车解编后的独立运转能力，拥有可灵活解编的优点，适用于各类出行运输需求。
重要提示！！
由于重联动车组前列和后列互不相通（8号和9号车厢不相通），旅客上车时不要走错车厢。
冷知识：重联列车配备双乘务团队，两组列车各配备与常规列车一致的列车长、乘务员、随车机械师、乘警等人员。
长编组上线=一个顶俩
近年来
随着高铁技术不断发展完善
我国“复兴号”家族不断壮大
衍生出更多长编组和超长编组的
复兴号列车
扩大动车组列车编组
也是快速提升输送能力的
有效措施
比如，目前中国铁路郑州局集团有限公司配属的长编组复兴号，有时速350公里的CR400BF-A型16辆长编组复兴号动车组，全车长414.26米，每列定员达到1193人，是8辆编组的两倍多，旅客可在全列车内通行。
此外，郑州局集团公司配属的长编组复兴号还有CR400BF-AZ型复兴号智能动车组，全车长416米，定员1195人。相较于复兴号标准动车组，该车型拥有更硬核的内在，网络控制系统融合云计算、大数据、人工智能、5G等新技术，乘坐环境更加舒适便捷。
目前在我国，全长约439.8米的CR400AF-BS型复兴号智能动车组，绝对是复兴号家族的“巨无霸”。
超长编组复兴号，载客能力也“超级加倍”。17辆编组的CR400AF-BS型复兴号智能动车组，全列定员1347人，是目前载客量最大的复兴号动车组。
这个五一假期
你坐着长长的动车组列车
去哪里玩啦？
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素材来源：施维翔（郑州动车段）王玮（融媒体中心）部分素材来源于中国铁路
编辑：侯方怡
审核：唐哲
监制：茹董亚
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