五一节日期间，我国歼-35战斗机亮相央视节目，短短几分钟，甚至特写镜头都不多，看画面，我甚至怀疑是不是做了模糊化处理。
不过，先说结论：即便如此，我依然可以看出，歼-35的隐身技术又进步了。
镜头里的这一架歼-35，个人判断是驻工厂的测试飞机，原因主要两个：
第一，机身的标识是AVIC，也就是中国航空工业集团的缩写。
表明飞机是驻工厂测试的，而不隶属于空军。
第二，有个从侧面拍的飞机座舱盖镜头，明显能看出座舱盖顶部的导爆索（爆破索）是蛇形的。
通过观察我国公布的各种隐身战机的画面可以发现，这种蛇形的导爆索在比较新的批次的战机上已经被技术上更先进的外侧边缘导爆索取代。
也就是说直观地看上去，只能在座舱盖的边缘看到“粗线”，导爆索变得不显眼，对飞行员的视觉干扰更少。
而驻工厂的测试飞机主要用于测试和验证一些改进尝试，所以这方面就“能省则省”。
这家亮相的歼-35，最受海外关注的是光电探测器（EOTS），这次是给了特写。
两个细节是亮点：
光电探测器的表面是青色的。
这说明表面有一层滤光片，有多重作用。
首先能起到一定地降低雷达反射作用，也就是说，对战机本身的隐身是有帮助的。
而加上了滤光片，作用是只允许特定波长的红外光透过滤光片被探测器本身探测。
有效阻挡不需要的波段，比如太阳光的干扰，背景杂光，这样使得需要侦测的目标更容易被探测到。
保护光电探测器本身，防止敌人使用干扰手段“致盲”。
还可以抗反射光，防炫光等等。
由于表面的机械强度较高，也可以防雨水风沙等等恶劣环境因素损坏光电探测器。
而且，这种光电探测器（EOTS）并非我们在苏-27/30之类的战机上看到的那种球形外形，而是多边形的。
这种外形对比国外同类军用探测器我们可以发现，其实也有诸多好处，
首先还是隐身，
多边形的表面能把雷达波散射到其它方向，降低雷达反射面积，也就是加强了隐身。
空气动力学更好，减少了子系统本身对飞机的“拖累”。
更容易采用模块化，方便后勤维护。
重量的成本得到了优化。
再看战机表面的蒙皮，我们同样能感受到隐身技术的进步。
我们观察一些早期型号的隐身战机就能发现：
机背上会有许多“锯齿”，甚至非常显眼。
但在这次的画面中，我们是看不到了机背的“锯齿”。
只有起落架舱门附近能清楚地看到“锯齿”处理。
根据国外隐身飞机的发展，其实背后的道理是这样的。
过去的隐身机要大量采用明显的锯齿来散射雷达回波。
现在采用了更先进的技术：
战机表面的隐身涂层材料升级，吸收和衰减雷达波的能力更强。
机身加工的技术也升级了，直接采用光滑过渡曲面，同样能达到类似效果。
取消了大量明显的锯齿，既保证了隐身性能，也兼顾了战机本身的机动性能，还能使得后勤维护更方便。
当然还有国外文章表示，这是否在暗示巴基斯坦空军采购歼-35AE战斗机的可能性在增加？
我觉得也不能排除这种可能。
美国伊朗冲突，至今悬而未决。
而巴基斯坦为双方谈判提供了交流的场地，其地区影响力因此增强，是否需要装备一些更先进的武器？
这种可能性，值得大家一起持续关注。
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