26款长安CS75提车三个月，这个缺点越来越明显
提车整整三个月，表显里程跑了4800多公里，涵盖日常通勤、周末郊游和两次跨城高速。当初选26款CS75，就是看中它十万出头能给到1.5T蓝鲸动力、大空间和实用配置。这车确实能装、好开，但随着新鲜感褪去，一个被我初期忽略的短板，现在越开越觉得刺眼，甚至有点影响驾驶心情。
**动态表现：好开，但噪音是硬伤**
先说好的，1.5T+7DCT这套组合在市区真的很轻快，低扭足，红绿灯起步不肉，变速箱在平稳油门下升挡积极，油耗表现在预期内（表显8.2L，实际估计8.5L左右）。底盘滤震属于典型的舒适取向，过沟坎不松散。
但问题就出在**NVH（噪音控制）**上。前两个月主要在市区通勤，车速不过60，感觉还行。最近跑高速多了，发现时速一旦上100，尤其是110-120km/h巡航时，**风噪和胎噪**会变得非常突出。风噪主要从A柱和后视镜区域传来，像持续的口哨声；胎噪在粗沥青路面下直接传导至地板，底盘隔音显然没做到位。正常交谈得提高音量，不然得开大音乐盖过去。这点确实比同价位的某些竞品要逊色，长途驾驶容易加剧疲劳感。
**静态体验：实用为主，细节有取舍**
外观耐看，侧面线条硬朗，贯穿尾灯挺时尚。坐进车内，2026款换上的14.6英寸悬浮大屏和保留的实体空调键我很喜欢，操作逻辑简单，开车时盲操方便。车机搭载的天枢OS流畅度尚可，语音识别也准，但应用生态还是略显单薄，不像新能源那么丰富。
空间是这车的强项，我1米78坐后排腿部余量很大，后备箱规整能装。但要挑刺的话，**内饰材质**还是有成本控制的痕迹。中控台上半段是软包，可门板手肘常靠的位置、下方依然是硬塑料，夏天短袖胳膊蹭着有点硌，质感不够统一。另外，新车头两周异味挺重，散得比较慢，建议提车先暴晒通风。
**一些琐碎但不容忽视的小毛病**
-**低速偶发顿挫**：在车库挪车或拥堵跟车时，1-2挡偶尔有拽扯感，虽不严重，但影响平顺性。
-**装配细节**：主驾侧A柱内饰板在过烂路时有轻微异响，像是卡子没扣紧。
-**驾驶位调节**：座椅调节幅度对我这种腿长的人来说差点意思，全搞定后膝盖离中控台下方还是近，姿势得适应下。
**给准车主的建议**
如果你正在看这款车，我的建议很直接：
1.**一定要试驾高速段**。别只在市区转悠，亲自上高架或高速跑到100以上，听听那个噪音你能不能忍。
2.**关注轮胎**。出厂胎偏重耐用成本，后期有条件可以换个静音胎，应该能缓解不少。
3.**明确需求**。若是纯市区代步、偶尔周边游，这车性价比极高，空间动力都值；若经常跑高速长途，且对静谧性要求高，建议去试试同价位其他车型，或预留点预算做隔音改装。
三个月用下来，26款CS75还是辆称职的家用车，空间大、动力够、配置实用。但高速噪音这个缺点，确实随着用车场景的深入变得越来越明显。买车没有完美的，只有最适合自己的，希望我的真实感受能帮大家避坑或做个参考。
热门跟贴