兄弟们，最近后台好多人问我，说大众今年到底还有没有大动作。然后3月31号，一汽-大众把全新揽巡正式上市了，价格24.69万到26.69万，说实话这个定价我第一反应是——还真不算离谱。而且这台车其实是它“2026新产品大年”的一个开局。
先看外观，我现场看了一下，前脸改得挺狠的，大嘴式格栅，加新的前包围，普通版和R-Line两个风格。R-Line那个运动套件更对我胃口一点，就是有点“黑武士”的感觉。车身尺寸5007mm长，2015mm宽，轴距2980mm，这个尺寸在同级里真的不小，尤其是这个宽度，站在旁边看就是一个大块头。
侧面比例我个人觉得比老款协调，尾部也更简洁，没有那种乱七八糟的线条。然后轮毂样式我挺喜欢，就是那种有力量感的设计。你要说惊艳吗？谈不上特别特别惊艳，但整体气场是到位的，这个我得承认。
坐进车里，变化比外观更明显。15英寸中控大屏，副驾还有个11.6英寸娱乐屏，10.25英寸液晶仪表，三块屏连在一起。说实话，大众以前被吐槽“毛坯房内饰”，这次明显是想翻身。
我当时用手去按了一下中控台上方，软的，给好评。门板上面也不是那种硬邦邦的塑料了。氛围灯亮起来之后有点那种科技感加一点点温馨感，就是不像以前那么冷冰冰。这个升级我觉得是有诚意的，不是敷衍。
重点说动力，这车全系第五代EA888 2.0T，最大200kW，400牛米，官方说7秒破百。兄弟们，400牛米是什么概念？这个扭矩在这个级别里真的不虚。我个人是比较在意动力响应的，最怕那种干吼不走。第五代EA888我之前在别的车上体验过，低扭更饱满，中段再踩一脚是有推背的，不是光叫不跑。
而且大众这个调校一直偏稳，不是那种猛一下又没了的感觉，是持续有劲。你在高速上超车，一脚下去，它是往前“窜”的，不是拖着你思考人生。这一点我非常在意。
再说智能化，IQPilot增强驾驶辅助支持高速NOA，可以主动变道、上下匝道。老实讲，大众以前在智能驾驶这块一直被新势力压着打，这次算是补课。好不好用？我还得再多开几次，现在不能乱吹，但至少功能层面跟上来了。
然后说到“2026新产品大年”，一汽-大众今年要上13款新车，6款燃油、7款新能源。大众、奥迪、捷达一起发力。说白了，它现在不是简单推一两台车，而是整个产品线重新梳理。油电混共进，这个战略听着有点官方，但本质就是——燃油不能丢，电车也要追。
从我个人来说，我其实挺支持它继续把燃油车做好。在这个时间点还能把一台大五座燃油SUV打磨到这种水平，其实是需要勇气的。毕竟现在大家都在卷电池、卷算力。
当然，它也不是完美。比如价格如果能再往下压个一万，我觉得会更香。还有就是，大众一贯的问题——有些细节明明可以再精致一点，比如副驾屏的UI，我觉得还能优化，这个我说实话。
但整体看，全新揽巡算是一个信号：一汽-大众不躺平，它是想重新打一场硬仗的。至于能不能打赢？还得看后面几台车的表现。
如果你预算25万左右，想要一个大五座、动力充裕、品牌稳一点的SUV，这车值得去店里试一试。别光看参数，自己去踩一脚油门，你就知道差别在哪。
文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。
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