#五一过后机票腰斩 ##1300 元的机票跌到 400 元 #，刚刚落幕的五一假期，国内旅游出行热潮空前高涨，假期首尾时段热门航线机票价格一路飙升，动辄上千甚至两千多元，一票难求成为常态。然而假期刚一落幕，国内机票市场瞬间迎来大反转，多条热门航线机票价格直接上演腰斩行情，原本售价 1300 元的机票，节后直接跌到 400 元，差价足足高达 900 元，前后价格反差巨大，让不少网友直呼太离谱，也让错峰出行的游客捡足了便宜。
每年五一都是全民出行的高峰期，出行客流呈现极端两极分化的特点，大量游客集中在 4 月 30 日假期前一天、5 月 1 日假期首日出发出游，又扎堆在 5 月 5 日集中返程。这两个时间段汇聚了绝大多数出行人群，旅客需求量暴涨，而航班座位数量有限，供不应求之下，各大航空公司顺势上调票价，热门旅游航线、商务航线票价一路走高，千元以上票价成为常态，部分长线航线甚至突破两千大关。
和假期首尾的票价暴涨形成鲜明对比，5 月 2 日到 5 月 4 日假期中段，以及五一假期结束之后，出行客流瞬间进入真空期，游客大多已经抵达目的地游玩，或是选择延后返程，商务出行也因假期全面停滞，市场出行需求断崖式下滑。各大航空公司节前乐观预估出行热度，大幅增加航班投放运力，最终导致节后航班座位严重过剩，出现大面积空座，供需严重失衡。
按照市场经济规律，当航班座位供给远远大于旅客出行需求时，降价就成了航司减少亏损、盘活座位的唯一方式。为了避免航班空飞造成巨额损失，各大航司纷纷下调票价清仓促销，原本居高不下的机票价格迎来集体大跳水，多条热门航线直接腰斩，原本 1300 元的票价跌至 400 元，部分短途航线甚至出现百元低价，票价比高铁还要实惠，性价比直接拉满。
除了客流分布不均、运力投放过剩之外，高铁的分流效应也进一步压低了节后机票价格。如今国内高铁网络四通八达，800 公里以内的中短途出行，高铁凭借准点、便捷、性价比高的优势，占据了绝大部分市场份额，绝大多数游客更愿意选择高铁出行，进一步压缩民航客源。航司为了争夺有限旅客，只能通过大幅降价吸引客流，加速了机票价格回落的速度。
同时今年五一假期，部分地区中小学春假提前分流了家庭出游客流，不少家庭选择提前错峰出行，避开五一正假期，也让五一正假期中段及节后的出行需求进一步稀释。加上国际航线部分运力受外部环境影响回流国内，进一步增加国内航班班次，座位供给愈发充足，多重因素叠加之下，机票价格自然迎来大幅跳水，创下节后低价行情。
对于有出行计划的人来说，眼下正是捡漏的最佳时机。不用拥挤在人潮之中，不用花费高价买机票，400 元就能拿下原本 1300 元的航线，节省一大笔出行开支，错峰出游既能享受景区人少体验佳的优势，又能省下交通费用，一举两得。不管是节后错峰旅游、返乡探亲，还是日常公务出行，现在入手机票都十分划算。
业内人士也提醒，往后节假日机票都会呈现 “首尾暴涨、中段节后腰斩” 的规律，大家可以合理规划出行时间，尽量避开假期首日和返程高峰，选择假期中段或节后错峰出行，既能避开人潮拥堵，又能省下高额机票费用。而航司也需要精准预判出行需求，合理调控航班运力，避免盲目增投导致节后票价大幅波动，平衡市场供需，让机票价格回归合理平稳区间。
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