近期，一位南宁网友在人民网地方领导留言板给市长留言:
壮锦大道是南友高速连接的最近大道，是面向东南亚的门面
1.建议关闭壮锦大道连接中兴桥处的斑马线，壮锦大道连接中兴桥处斑马线准备又增加一个红绿灯，这个斑马线常有汽车违章掉头，行人流量少，且完全可以走桥底过马路对面，可以增加一个指示牌引导从桥底过马路。
无论是中兴桥往壮锦大道还是壮锦大道往中兴桥，两边都是长大下坡路，会有交通安全隐患，建议完全封闭。
2.壮锦五一立交绿化好、且阴凉，可以打造一个适合居民小憩游玩的小型公园，或者增加一些设施，就是立交桥四个圈圈处。
3.壮锦大道北段红绿灯密集，建议取消壮锦大道与旱塘路西段、新塘路的红绿灯，这里的十字路口车流量少，完全没必要，大家都可以在锦富路、亭洪路交汇处调头。
南宁城市园兴投资集团有限责任公司:
网友您好!您的留言已收悉，现将有关情况回复如下:
一、关于壮锦大道中兴桥处斑马线及红绿灯设置问题。
壮锦大道作为南友高速连接市区的核心通道，是我市面向东南亚的重要门户，其交通组织始终坚持“安全优先、效率兼顾、服务发展”的核心原则，相关设施设置严格遵循国家及地方道路交通安全规范，所有方案均已通过市公安局交警支队专业批复，并严格按照备案图纸完成施工，确保规划的科学性、合规性与可行性。
壮锦大道与中兴桥衔接段虽有桥底通道可通行，但该通道受空间、视线限制，无法完全覆盖全年龄段、全类型出行需求（如非机动车、行动不便的老人儿童等），地面斑马线是保障行人、非机动车安全过街的必要补充设施。
同时，该路段为长下坡路段，新增红绿灯的核心目的是通过强制控速、规范通行秩序，从源头遏制车辆违章掉头、超速行驶等违法行为，防范重特大交通安全事故，是保障道路通行安全的关键举措。
壮锦大道沿线是我市江南片区产业、商业、居住集聚的核心区域，轨道交通5号线的建成投用进一步激活了沿线发展活力。
路口及信号灯的科学设置，是衔接轨道交通站点、周边路网与片区发展的关键纽带，既保障了沿线商业体、产业园区的交通接驳需求，也满足了周边居民的日常出行需求，为片区商业繁荣、居民便捷出行提供了坚实的交通保障。
后续，园集团将配合交警部门将根据实际通行情况，动态优化信号灯配时、完善交通标识标线，在保障安全的前提下最大限度提升通行效率；同时，将进一步优化通行条件，增设清晰的引导标识，引导有条件的出行者选择桥底通行，形成“地面 桥底”的分层通行体系，兼顾安全与效率。
二、关于壮锦五一立交桥底建设小型公园问题。经南宁市市政和园林管理局核实，该地块的控制性详细规划为交通用地，立交桥南侧原已建有2处游园，设置有休憩坐凳，照明、健身等设施。
北侧考虑坡度较陡，若需改造，需大量移植植物和开展土方工程，目前暂无建设计划。
三、关于壮锦大道北段红绿灯设置问题。经核，壮锦大道北段沿线布局了多个居住社区、商业配套及产业项目，随着片区人口导入、商业发展，该路口的交通流量正持续增长。
当前红绿灯的设置，是基于片区远期发展规划、沿线交通需求及交通安全要求的科学布局。
该路口是周边居民、商户进出壮锦大道的核心节点，红绿灯的设置保障了支路与主干道的有序衔接，避免了车辆无序汇入主干道引发的拥堵与事故，为沿线居民、商业体提供了安全、便捷的出行条件。
同时壮锦大道北段是我市江南片区重点发展区域，后续将有更多居住、商业、产业项目落地，红绿灯的设置为片区远期发展预留了充足的交通承载空间，避免因前期规划不足导致后期交通拥堵。
后续，园集团将配合交警部门根据实际通行情况动态优化信号灯配时，在保障安全的前提下最大限度提升通行效率；同时，持续优化周边路网结构，完善锦富路、亭洪路等支路的交通组织，引导车辆分流，缓解主干道通行压力。
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