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尾部高位刹车灯从竖置布局改成了横向长条形布局，贯穿式尾灯更加平直粗壮，BYD字母尾标下移至尾灯中央，取消了尾灯上沿的镀铬装饰，下包围也改成更简约的设计，总体看下来新车气场提升了许多，颜值更能迎合主流消费群体的审美。

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现款元PLUS内饰
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新一代元PLUS 内饰内饰设计也迎来了大变化，中控台舍弃了“波浪形”线条，改用更平直规整的线条进行勾勒，换装梯形悬浮式仪表盘，中控屏尺寸也进一步增大，方向盘也换成了极简风格的两幅式设计，副驾驶前方中控台面板处设计了扶手，下方嵌入贯穿式的氛围灯。
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电池方面将升级搭载比亚迪第二代刀片电池，根据去年工信部公布的申报信息，新一代元PLUS换装74.88kWh的电池组，纯电续航里程可达680km（未知工况），在闪充技术的赋能下，电池电量从10%充至97%仅需9分钟。

而现款比亚迪元PLUS搭载的是第一代刀片电池，容量只有49.92kWh、60.48kWh，CLTC纯电续航分别是430km、510km，电池电量从30%充至80%耗时需要30分钟。

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综合对比下来会发现，全新比亚迪元PLUS迎来了全方位的升级，不仅外观更大气、内饰更简约耐看，而且尺寸更大、储物空间更丰富、动力更强、续航更长，智能化配置势必也会更加丰富。

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因此如果不是刚需急着买车，建议不妨再耐心等等新车，据悉全新元PLUS将于今年上半年完成发布。不过新车的产品力提升后价格应该也会保持坚挺，要是预算相对有限，那也可以多留意现款车型的优惠政策，通常车型处于换代过渡期时，老车型都会迎来降价让利，在合适的时机“抄底”也不失为好的选择，那么如果是你，你会怎么选？