现在买车，大家越来越务实了，尤其是我们这种上有老下有小的家庭用户，不追求花里胡哨的设计，也不盲目跟风高端配置，更看重实用性和性价比。这两年混动车型越来越火，核心就是省油，可以帮助家庭有效控制日常用车开支，日常通勤、周末自驾都省心，所以选混动家轿成了很多家庭的选择。就在 4 月 24 日，长安第四代逸动蓝鲸超擎正式上市，这款定位为新一代智慧节能家轿的车型，在油耗、动力、配置这些家用核心需求上有着较为亮眼的表现，上市后就收获了不少关注。这次我特意试驾了逸动 2026 款第四代 1.5L 蓝鲸超擎智享型，今天就跟大家好好聊聊这款车到底怎么样。
一、油耗与动力表现
作为新一代智慧节能家轿，这款车比较吸引我的就是油耗表现，毕竟日常开车，油费是一笔不小的开支。它搭载了高性能蓝鲸混动发动机，还有智慧新蓝鲸双电机混动系统，再加上 Ai 云智控系统，这一套组合下来，油耗确实让人惊喜。官方标注城区工况百公里油耗低至 2.98L（数据为官方测试工况，实际油耗随路况、驾驶习惯略有浮动），结合当下油价来看日常用车成本十分亲民，我一开始还半信半疑，毕竟以前开燃油车，城区拥堵路段百公里油耗随便都要 7、8 个，没想到实际试驾下来，真的差不多能达到这个水平。
我平时通勤主要是市区道路，早晚高峰难免堵车，这也是比较费油的场景。试驾这几天，我特意记录了一下，每天上下班大概 30 公里，其中有一半是拥堵路段，开下来百公里油耗大概在 3.2L 左右，用车成本相比传统燃油车有明显降幅。我个人算了一笔账，按照我每个月开 1000 公里来算，以前每个月油费大概要 600 多，现在开这款车，每个月油费也就 200 出头，一年下来能省下一笔可观的开支，对于普通家庭来说，这是实实在在的用车福利。
除了省油，这款车的动力表现也十分出色，整体表现超出同级别节能家轿的常规水准。起步响应灵敏，低速加速表现轻快，平时在市区开车，红绿灯起步的时候，稍微给点油门，就能轻松超越旁边的车，几乎没有动力迟滞感。我有时候赶时间，在拥堵路段穿插超车，动力响应很及时，踩下油门就能感受到明显的爆发力，一点不拖沓。
周末的时候，我带着家人去周边自驾，走了一段高速，也试了试爬坡路段。高速上提速很平顺，就算开到 120km/h，再踩油门超车，动力储备依旧充足，不会出现动力乏力的情况。爬坡的时候，哪怕车上坐了 4 个人，加上后备箱的行李，动力也能平稳输出，不会显得吃力。我感觉这款车的动力和油耗做到了很好的平衡，既满足了日常代步的省油需求，又能应对偶尔的高速、爬坡场景，家用来说完全足够了。
另外，它的 Ai 云智控系统也很实用，能通过算法实现能量的合理分配，就算是我这种不太懂车的人，也能开出低油耗。而且它的动力输出还能贴合个人驾驶偏好，开久了会发现，它好像越来越懂我的开车习惯，踩油门的力度和动力响应的匹配度越来越高，这种体验还是挺不错的。
我个人总结下来，这款车很打动我的就是省油不挑人、动力不拖沓。不用刻意温柔驾驶去凑低油耗，也不用为了省油牺牲动力，日常通勤开着特别省心。对我们这种普通家庭来说，省油不是营销噱头，是真能切实降低日常用车开销，动力够用也能应对路上的突发情况，这种兼顾实用性和驾驶体验的表现，很贴合我们家用的需求，开着也更安心自在。
二、外观内饰与空间静谧性
外观方面，这款车走的是简约大气的路线，很符合家庭用户的审美。它有炫影灰、月光白等几种颜色可选，我试驾的这款是月光白，漆面采用了 “三涂两烘” 的喷涂工艺，看起来很细腻，就算是在阳光下，也没有明显的瑕疵，我个人觉得这种简约的设计反而更耐看，不容易过时。
前脸的前后贯穿式 LED 数字瀑布光柱灯组很有辨识度，点亮之后很醒目，晚上开车的时候，照明效果也很好，能看清前方的路况。车身侧面的线条很流畅，搭配 18 英寸的轮毂，看起来不会显得单薄。车尾的驭风电动尾翼很实用，高速行驶的时候会自动展开，能增加下压力，开起来更稳，平时市区行驶的时候会收起，不影响整体的美观。
内饰方面，整体风格简约务实，没有多余的装饰，但是细节做得很到位。中控台采用了软质材料包裹，摸起来很细腻，不会有廉价感。它配备了 10.25 英寸仪表 + 12.8 英寸中控智慧双屏，屏幕清晰度很高，操作起来也很流畅，没有卡顿的情况，我平时开车的时候，看导航、调空调都很方便，不用分心太多。
空间方面，这款车的轴距不算短，后排空间很宽敞，我身高 175cm，坐在后排，腿部还有一拳多的距离，头部也不会觉得压抑。平时带着家人出门，后排坐两个大人一个小孩，也不会觉得拥挤，小孩可以在后排自由活动，大人坐着也很舒适。后备箱的空间也很大，平时放婴儿车、行李箱、购物袋都没问题，周末自驾的时候，能装下一家人的行李，实用性很强。
让我格外惊喜的是它的静谧性，官方标注城区怠速噪音低至 39.1 分贝，实际体验下来，静谧表现表现优异。平时在市区怠速等红绿灯的时候，几乎听不到发动机的声音，只有很轻微的电机运转声，就算是关闭车窗，外面的噪音也能很好地隔绝。我有时候在车里等人，就算不启动音乐，也不会觉得嘈杂，能安安静静地休息一会儿。
它的 PSC 无感启停也很实用，启动的时候，座椅的振动特别小，几乎感觉不到，不像有些车型，启停的时候会有明显的顿挫和振动，坐着很不舒服。我个人很喜欢这个功能，尤其是在拥堵路段，频繁启停也不会觉得烦躁。另外，它采用了很多隔音材料，高速行驶的时候，就算开到 120km/h，车内的噪音也能控制在可接受的范围，不会影响和家人的交谈。
座椅的舒适性也不错，前排座椅有通风加热功能，夏天开车的时候，打开座椅通风，不会觉得闷热；冬天的时候，打开座椅加热，很快就能暖起来，很贴心。座椅的包裹性也很好，平时开长途，坐久了也不会觉得腰酸背痛，我个人觉得这个座椅的舒适度，对于家用来说完全够用了。
三、科技配置与辅助驾驶
这款车的科技配置不算花哨，但都很实用，尤其是辅助驾驶功能，有效提升日常用车的便利与安全体验，不管是日常通勤还是长途出行，都能帮上不少忙。它全系标配 AI 大模型语音接入 DeSeek，平时开车的时候，不用手动操作，只要说一句指令，就能控制空调、导航、音乐等功能，很方便。
我平时开车的时候，经常会用到语音控制，比如 “打开空调”“导航到公司”“播放音乐”，它的识别率很高，就算说话的时候有点口音，也能准确识别，而且响应速度很快，不用等太久。我个人觉得这个功能很实用，尤其是在开车的时候，不用低头操作，能减少分心，提升行车安全。
辅助驾驶方面，它配备了 12 项全域智能配置，比如 AEB 自动紧急制动、540° 高清全景影像、遥控垂直泊入泊出等，这些功能在日常用车中都能用到。我平时停车的时候，有时候遇到比较窄的车位，很难停进去，这时候打开 540° 高清全景影像，就能清楚地看到车辆周边的环境，还有透明底盘，能看到车辆底部的情况，避免剐蹭，就算是新手，也能轻松停车。
还有遥控垂直泊入泊出功能，有时候停车之后，下车不方便，就可以用手机遥控车辆入库，用车的时候，也可以用手机遥控车辆出库，很方便。我试了几次，操作很简单，反应也很灵敏，没有出现卡顿的情况。
长途出行的时候，辅助驾驶功能就更实用了，它有车道偏离预警、前碰撞预警等功能，要是开车的时候不小心偏离车道，系统会及时提醒，避免危险；如果前方有车辆或行人，有碰撞的风险，系统也会提醒，甚至会自动紧急制动，能在行车过程中给到更好的安全辅助保障。我上次开长途，开了两个多小时，有了这些辅助功能，明显觉得轻松多了，不用一直高度紧张，也能减少疲劳驾驶的风险。
另外，它还全系标配手车互联，支持 CarPlay、HUAWEI HiCar 等多种互联方式，平时可以把手机上的导航、音乐同步到车机上，操作很方便。我个人平时习惯用手机导航，连接车机之后，导航信息会显示在中控屏和仪表上，不用低头看手机，更安全也更便捷。
四、安全配置与整车品质
对于家庭用户来说，车辆的安全性能十分关键，这款车在安全方面做得很扎实，不管是被动安全还是电池安全，都能给驾乘人员带来安心的用车体验。它配备了高性能高安全电池，聚焦高品质、高安全、高倍率三大核心，符合新国标多重安全设计标准，还有 24 小时电池云端监控预警，能实时监测电池的状态，做到可知、可防、可控，而且还获得专业机构相关电池品质认证，长期使用有着不错的保障。
我个人比较在意电池安全，毕竟是混动车型，电池的安全性很关键。试驾的时候，我特意了解了一下，这款车的电池经过了严苛的测试，能应对各种复杂的路况，就算是遇到碰撞、高温等情况，也能保障使用安全，规避漏电、起火等隐患，平时开车的时候，也不用过度担忧电池的安全问题。
被动安全方面，它全系标配方舟笼安全车身，车身钢材的强度表现优异，高强钢占比表现可观，能在碰撞的时候，有效吸收冲击力，保护车内人员的安全。而且它还全系标配 6 安全气囊，响应速度很快，可以从多维度保护驾乘人员，就算发生碰撞，也能较大限度地减轻伤害。
另外，这款车的整车品质表现稳定，基于 CA-TVS 极限验证体系，整车累计完成 400 万公里路试，核心动力总成通过超 2.5 万小时台架验证及 330 万公里道路耐久测试，从整车到核心零部件，都经过了严苛的验证。而且为首任非营运车主提供电池、电机、电控等 HEV 混动核心零部件专属质保承诺，平时用车的时候，就算出现问题，也能得到完善的售后支持，不用有太多顾虑。我个人觉得，这种扎实的硬件底子和完善的质保政策，对于家庭用户来说，十分重要，能让我们用车更安心。
五、综合评测总结
试驾完长安 2026 款第四代逸动 1.5L 蓝鲸超擎智享型，我的直观感受就是，这是一款很务实的家用混动家轿，没有多余的噱头，每一个亮点都贴合家庭用户的实际需求。它的上市价格也很亲民，智享型限时抢订价是 9.49 万元，还有置换礼、保养礼等限时权益，整体性价比表现优异。
智能化方面，它的语音控制、辅助驾驶等功能都很实用，操作简单，能提升日常用车的便利性和安全性，就算是新手，也能轻松上手。能耗经济性更是它的一大亮点，城区百公里官方工况油耗低至 2.98L，能帮助家庭长期节约用车开支，长期使用下来，节省的油费十分可观。
动力性能也完全够用，动力输出平顺轻快，日常通勤、高速出行都能从容应对，不管是市区通勤还是高速自驾，都能应对自如，而且动力输出平顺，没有顿挫感，驾驶体验很好。外观内饰简约实用，空间宽敞，静谧性出色，舒适性也不错，能满足家庭用户的日常出行需求。
总的来说，这款车在智能化、能耗经济性、动力性能等方面都有不俗的表现，整车品质稳定可靠，综合产品力表现均衡，很适合追求实用性和性价比的家庭用户。我个人觉得，如果你近期打算买一台家用代步的混动家轿，这款长安第四代逸动蓝鲸超擎值得去试驾体验一下，会给家用购车人群带来不错的用车体验。
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