贵阳渴望内陆开放、拼尽全力冲刺，为啥偏偏拉低全省人均水平？|人均水平|大数据|成都|武汉|贵州|贵阳|遵义

谁能想到，贵阳明明是近年最火的城市黑马！没有平原支撑，却靠着“中国数谷”一路逆袭，GDP增速曾领跑所有省会，拼尽全力想做成内陆开放高地。

可最讽刺的是，作为全省发展最快、体量最大的老大哥，它的人均水平不仅没领跑，反而还拉低了整个贵州的平均值？明明拼尽了全力，为啥越冲越尴尬？贵阳到底被什么困住了？想要读懂贵阳这份矛盾，得先搞懂贵州的先天处境。

贵州的地形，用“八山一水一分田”形容，再贴切不过。作为中国喀斯特地貌的核心区，这里到处都是纵横交错的大山，山间全是深深的河谷。古时候，这里就是“黔驴技穷”里那种闭塞之地；哪怕到了现代，交通不便、基建成本高，依旧是绕不开的硬伤。贵阳虽说是贵州的中心，但这份中心位置，长期被群山死死锁着。锁闭到什么程度？很长一段时间里，进出贵州，全程都在翻山越岭，大山直接困住了整个贵州的发展脚步。东部沿海借着开放的春风飞速崛起时，贵州还在拼命修路、打通出山通道；别的地方火车早已提速好几次，贵阳的火车时速甚至还不到50公里，慢得让人着急。

作为省会，贵阳已经是全省条件最好的城市，但也逃不过地形的拖累。这种“地无三尺平”的喀斯特地貌，不光修路成本高得吓人，更让贵阳在很长一段时间里，成了西南地区的“交通死角”。交通一闭塞，人才、资金这些关键的经济要素，就没法顺畅流动。虽说贵阳住着全省近五分之一的人，但在交通落后的年代，这些人口很难变成高效的产业工人；再加上耕地少得可怜，还零散分布，没法像平原城市那样搞大规模农业，从根上就限制了人均产值的提升。

直到大数据风口来临，贵阳才终于迎来了逆袭的机会。没人想到，曾经困住贵阳的地形，反而成了发展大数据的天然优势——凉爽的气候、稳定的地质，再加上充足又便宜的电力，简直是为数据中心量身打造的。从2013年开始，贵阳抢先布局大数据，苹果、华为、腾讯这些巨头的数据中心，纷纷扎根这里，“中国数谷”的名号也传遍了全国。不得不说，这步棋走得太对了！大数据不仅给贵阳带来了顶级企业、先进理念和大量投资，还彻底改善了城市形象和营商环境，带动了不少高端就业和相关服务业。可奇怪的是，大数据这么火，却没真正拉高全省的人均GDP。核心原因就一个：大数据是高产值，但不是高就业。

大型数据中心，靠的是资本和技术，不需要太多人运维——一座投资巨大的数据中心，日常需要的工作人员，还不如同等投资的工厂多。这就意味着，大数据能拉动的就业，远没有传统制造业那么广泛，没法让更多普通人受益。更关键的是，大数据的产业链，两头都在外面。像基础的设备制造、芯片生产，还有高端的算法开发、软件设计，全集中在东部沿海；贵阳只负责中间的存储、计算环节，相当于只赚了中间的辛苦钱。

虽然产值和税收留在了本地，但产业链上最赚钱、最需要人才的环节，都不在贵州，和本地产业完全脱节。贵州也一直在努力，想让大数据和本地的白酒、茶叶、旅游、农业这些传统优势产业结合起来，搞“大数据+实体经济”。但这种融合，没那么容易，至今还在摸索阶段——数字经济和实体经济之间，隔着一道很难跨越的鸿沟。所以贵阳虽然靠大数据建起了经济高地，拉高了城市天际线，却没能均衡带动整个贵州的发展，人均水平自然上不去。

除此之外，贵阳还面临着“强省会”战略的尴尬。目前，贵阳的GDP占全省的24.6%，人口占16.7%，这个比例在西部省份里算偏低的。对比隔壁的成都、武汉，GDP占比能达到35%以上，贵阳的“块头”还不够大，辐射带动能力有限，甚至出现了“小马拉大车”的情况，根本带不动全省一起涨人均。

更有意思的是，在省内，贵阳还被遵义紧紧追赶。作为贵州第二大城市，遵义靠着白酒、材料这些硬核工业，人均产值和财政收入都很能打，无形中也分流了不少资源和关注。其实贵阳也深知自己的短板，还有自己对全省的责任。为了打破地形的束缚，它拼尽了全力：建成“米”字形高铁枢纽，成为西南重要的高铁中心；复航乌江，让货物能直接通江达海；打造铁路口岸、国际物流港，打通了通往世界的通道。说到底，贵阳的冲刺，从来不是为了甩开队友，而是想拼命找到一条路，让自己跑在前头的同时，能带着全省所有兄弟一起跟上。有人说贵阳受地形限制，再怎么拼也难带动全省；也有人看好大数据+交通升级，觉得贵阳早晚能打破局限、拉高人均。