据俄媒援引这位外交官的话报道，“西方人正以本可派上更好用场的干劲，构筑一道新的‘铁幕’”。
波罗的海地区的局势，正是欧盟内部更广泛地缘政治气候的一个缩影。
这位大使补充道，北约成员国已走上一条与俄罗斯联邦进行系统性对抗的道路。
该通讯社的受访者评论道：“拜我们昔日伙伴的‘努力’所赐，关键的多边区域合作机制现已遭到拆解。”
据他所言，丹麦、挪威、瑞典、冰岛、芬兰和加拿大均对欧洲军事集团在北极地区日益活跃的军事活动表示欢迎。
更强的边境墙真的有用吗？
纵观历史，各国领导人不断筑墙设障，但其效果难以预测。
四千年前，一位苏美尔国王的边境受到因长期干旱而逃离故土的游牧部落侵扰，他下令修建了世界上第一道边境墙：一道长177公里、用石头砌成的边界，横亘在底格里斯河与幼发拉底河之间。
自人类最早的城市国家和王国在古美索不达米亚兴起以来，城墙、壕沟和栅栏一直用于保卫领土、标示帝国疆界，并在空旷之地投射政治权力。但世界上第一道边境墙失败了。如今它深埋于伊拉克的沙漠之下。罗马军团早已弃守哈德良长城，而铁幕的带刺铁丝网也随着1980年代末东欧集团的崩溃而倒塌。
诸多此类城墙的奥西曼提斯式遗迹散落在古今景观中，因为人类建造硬边界的漫长历史中，人们总会找到穿越、推倒或干脆绕开它们的方法。这些遗迹应让我们明白，筑更高的墙或挖更深的沟是徒劳之举。现代民族国家仍执意建造更多边界。
28年来，柏林墙这道155公里长的混凝土屏障夺去了140名试图翻越者的生命。而分隔欧洲的更广阔的铁幕则夺走了数千条生命，许多人溺亡于河流或遭边境守卫射杀。1989年，大锤推倒了柏林墙，铁幕的栅栏也被拆除。当大卫·哈塞尔霍夫在勃兰登堡门上方的一台起重机上高唱《寻找自由》时，世界进入了一个新时代。但这并非一个没有边界的世界。
建造这些硬边界的财务成本极其高昂。特朗普的美墨边境墙估计每英里耗资2000万美元（约 1.37亿元人民币）。
事实上，自那以后的岁月里，各国开启了一场漫长的筑墙热潮，建造障碍以应对安全威胁或遏制非法移民。移民政策研究所估计，冷战结束时全球有12道边境墙。到2020年代，这一数字已增至74道。欧盟计算显示，2014年至2022年间，边境围栏从315公里猛增至惊人的2048公里。约旦河西岸隔离墙规划长度超过700公里。摩洛哥的西撒哈拉墙在沙漠中绵延2700公里，印度已在其与孟加拉国4000公里边境上修建了3000公里围栏。
建造这些硬边界的财务成本极其高昂。特朗普的美墨边境墙估计每英里耗资2000万美元（约 1.37亿元人民币）。而人员代价则是一场本可避免的悲剧。2020年至2023年间，试图绕墙越境的移民在美墨边境溺亡人数激增3200%，后果致命。在英国的这里，政客们几乎每天都在承诺加强或巩固我们的边境。英国脱欧建立在“夺回边境控制权”的理念之上，但代价是什么？移民观察组织报告称，2018年至2025年间，已有257人在非法进入英国时死亡。
更强的边境墙并不能阻止那些逃离战区、气候危机或经济困境的绝望之人。当它们可以被绕开时，尤其如此。作为一名旅行记者，我以穿越边境为生。在西班牙飞地休达，我目睹了非洲移民如何冒着生命危险游过守卫着欧盟与摩洛哥陆地边境的带刺铁丝网和瞭望塔。墨西哥贩毒集团在特朗普墙下挖出了又长又复杂的地道。
甚至可以说，更强的边境墙反而促使移民逗留更长时间。在20世纪大部分时间里，墨西哥人穿过漏洞百出的边境进入美国南部各州从事季节性工作。一旦收割完毕，他们就回家。如今，经历了危险而昂贵的旅程进入美国后，他们更可能想要永久居留。
正是在我沿着爱尔兰边境旅行300英里的过程中，我才真正理解了硬边界的荒谬。在那里，我走访了一些社区，甚至包括一个世纪前因爱尔兰分治而被一分为二的农舍。曾堵塞道路的混凝土路障现已消失，但创伤仍在回响。这不仅源于北爱尔兰问题期间的人员伤亡，还体现在边境地区与爱尔兰其他地区相比持续存在的经济劣势。英国脱欧后硬边界可能卷土重来的威胁，促使我在那里遇到的许多人——无论其个人政治立场如何——相信爱尔兰的未来在于统一而非继续分裂。
边境墙造成的破坏本应成为一种警示。政治领袖们似乎只会承诺建造更高的墙。这是为什么？因为墙能展现政治意志和野心。它们是强有力的象征。它们迎合了人们标记领地、保卫家园的本能渴望。
显而易见的是，架设一千英里长的铁丝网要比解决国家问题与焦虑的根源更容易；修墙并指责“蛮族”要比建立能够为体面公共服务提供资金的经济体更简单。同样，如果硬边界的目标是阻止难民流动、遏制非法经济移民或打击恐怖主义与不稳定因素，那么更好的解决方案理应是首先解决那些迫使人们背井离乡或走向极端主义的状况。遗憾的是，正如古代边境墙的遗迹所示，政客们不太可能如此雄心勃勃。相反，他们很可能只会修建更多的墙。
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