谁将在罗马赢得紫衫？盘点2026年环意冲刺手积分榜热门车手
作者：Tom van der Salm, IDL Pro Cycling
环意不仅仅是争夺标志性粉衫的战场——它也是一场争夺紫衫的冲刺大战。今年，又将有众多车手一路追逐紫衫(Maglia Ciclamino)直至罗马，在21个赛段后领取奖项。为您梳理顶级热门积分榜车手如下。
环意积分榜历年获奖车手
- 2025年 - Mads Pedersen（马茨·佩德森）
- 2024年 - Jonathan Milan（乔纳森·米兰）
- 2023年 - Jonathan Milan（乔纳森·米兰）
- 2022年 - Arnaud Démare（阿尔诺·德马尔）
- 2021年 - Peter Sagan（彼得·萨甘）
- 2020年 - Arnaud Démare（阿尔诺·德马尔）
- 2019年 - Pascal Ackermann（帕斯卡尔·阿克曼）
- 2018年 - Elia Viviani（埃利亚·维维亚尼）
- 2017年 - Fernando Gaviria（费尔南多·加维里亚）
- 2016年 - Giacomo Nizzolo（贾科莫·尼佐洛）
（图片：乔纳森·米兰，2023和2024年积分榜冠军）
2026年环意积分规则
环意是一场极其艰难的比赛，但积分榜获奖者几乎清一色都是冲刺型车手。这得益于传统的积分结构：在冲刺赛段表现最好的车手通常会争夺紫衫。例如：两年前塔代伊·波加查尽管在较难的山地赛段赢得六场胜利，但只在积分榜上排名第五。
**平路赛段**（一星或二星：第1、3、4、6、12、15、18、21赛段）
终点积分：50、35、25、18、14、12、10、8、7、6、5、4、3、2、1分
**丘陵赛段**（三星：第2、5、8、9、11、13、17赛段）
终点积分：25、18、12、8、6、5、4、3、2、1分
**山地赛段**（四星或五星：第7、14、16、19、20赛段）
终点积分：15、12、9、7、6、5、4、3、2、1分
**个人计时赛**（第10赛段）
终点积分：15、12、9、7、6、5、4、3、2、1分
**途中冲刺**（除计时赛外所有赛段）
积分：12、8、6、5、4、3、2、1分
2026年环意积分榜热门人选
（为编制这份榜单，IDL Pro Cycling的前任和现任编辑被要求列出各自前十人选。采用12分（第1）、10分（第2）、8、7、6、5、4、3、2、1分的计分方式。每位车手的总分转换为占最高可能分数的百分比，从而更清晰地反映IDL Pro Cycling的评估。）
10. Paul Penhoët（保罗·彭霍埃） — Groupama-FDJ
榜单上首位是24岁的法国车手保罗·彭霍埃，效力于Groupama-FDJ车队。该队多年来一直倚重这位从自家青训体系走出的终点快车手。彭霍埃长期积累高名次，但职业胜利目前“仅”有两次，且均来自2023年。
2026赛季，在参加去年环法（他的大环赛首秀）之后，他赛前备战参加的比赛不多。他的带冲车组（包括Axel Huens和Cyril Barthe）纸面实力稳固，且彭霍埃具备一定爬坡能力，有望在多站比赛中参与争夺。
9. Erlend Blikra（埃伦德·布利克拉） — Uno-X
挪威Uno-X车队率先公布环意阵容，埃伦德·布利克拉担任重要角色。体育总监Emil Vinjebo表示：“埃伦德此行目标是冲刺，今年环意有很多机会。虽然冲刺集团很强，但我们相信布利克拉的速度足以在一切就绪时竞争奖项。”
这是29岁挪威车手的首次大环赛——本赛季他已在阿联酋巡回赛两次获得第二，并在阿曼赢得赛段。“我们相信埃伦德能坚持到罗马。今年环意整体难度不算极高。他应该能完赛，但需要车队在艰难赛段提供帮助。”
8. Luca Mozzato（卢卡·莫扎托） — Tudor
接下来是Tudor帝舵车队的意大利冲刺手卢卡·莫扎托，这位春季古典赛常客在2024年获得环弗兰德斯第二，今年在库尔内-布鲁塞尔-库尔内再次取得相同成绩。现年28岁的他即将迎来第二次环意之旅。
去年他也代表已解散的Arkéa车队参加了环意，仅获得一次前十，但在这届更利于冲刺手的环意中，他或许能获得更多发挥空间。
7. Ethan Vernon（伊桑·弗农） — NSN
第七位是一位可能被大众忽略、但已证明能与顶级冲刺手竞争的车手：NSN车队的伊桑·弗农。他与固定带冲手Jake Stewart数月来一直备战环意，两人已在加泰罗尼亚和卢瓦尔巡回赛取得成果。
这些比赛或许关注度不高，但从往年表现看，弗农值得关注。他去年环西班牙两次获得第二，目前仍追寻首个大环赛段胜利。本届环意将是他的机会。
6. Dylan Groenewegen（迪伦·格鲁内维亨） — Unibet Rose Rockets
第六位是车迷熟知的名字：Unibet 玫瑰火箭车队的迪伦·格鲁内维亨。Bas Tietema车队的梦想是首日就能将队名改为“Unibet Roze Rockets”（Unibet粉红火箭队，因为开幕赛段纸面上非常适合冲刺手。
是否会从第一天就开始抢途中冲刺积分是另一个问题。车队主要目标是赛段胜利——但稳定的日常表现自然会让紫衫进入视野。
5. Orluis Aular（奥尔路易斯·奥拉尔） — Movistar
移动之星车队的委内瑞拉车手奥尔路易斯·奥拉尔位居第五，这主要基于他去年环意的表现：五次进入前五（需注意去年环意适合佩德森类型的车手，因此也适合奥拉尔）。
奥拉尔证明了持续获得第三或第四并不自动转化为积分榜成功——他最终仅排名第十。今年他能否瞄准更高名次？
4. Kaden Groves（凯登·格罗夫斯） — Alpecin-Premier Tech
凯登·格罗夫斯已是环意前瞻中的常客。这位欧倍青车队的澳大利亚车手自2月底以来一直受膝盖问题困扰，但预计能及时赶上环意。2025年情况类似，他后来强势回归并在那不勒斯等地获胜。
2023年他也赢得环意赛段，2024年多次屈居第二。格罗夫斯比部分快车手更强的优势是爬坡能力，这让他有可能在第4或18赛段等其他人无法跟上的赛段冲刺取胜。
3. Paul Magnier（保罗·马尼耶） — Soudal Quick-Step
保罗·马尼耶连续第二年代表快步车队参加环意。去年主要是学习，中途退赛；今年目标是取胜——鉴于他在2025年下半年离开环意后狂揽18场胜利，这也是必然要求。
古典赛表现不算理想，随后他前往Sierra Nevada进行高海拔训练。作为少数公开完整Strava数据的车手，我们可以看到他在那里创下了年度最佳功率数据。Dries Van Gestel和Jasper Stuyven将担任他的带冲手。
2. Jonathan Milan（乔纳森·米兰） — Lidl-Trek
在缺席一年（期间赢得环法绿衫）后，乔纳森·米兰重返环意——他在2023和2024年曾两度在此赢得积分榜冠军。今年的初始目标是首日穿上粉衫，这仍是他的荣誉空白。
之后注意力将部分转向紫衫，他拥有常规带冲手Simone Consonni和高个子德国人Max Walscheid作为关键支持。经过一个略显失望的春季，利德崔克车队将在环意寻求复仇。
1. Tobias Lund Andresen（托比亚斯·伦德·安德烈森） — Decathlon CMA CGM
年度冲刺手之一托比亚斯·伦德·安德烈森为迪卡侬车队带来了一个出色的春季赛季。这位从Picnic PostNL转会的丹麦车手赢得Tour Down Under赛段、Cadel Evans Great Ocean Road Race、Tirreno-Adriatico赛段，并在几乎每场参加的古典赛中都有所作为。
伦德·安德烈森相比米兰等人的关键优势是爬坡能力——上周五在埃施博恩-法兰克福的丘陵终点，他是少数能跟上的快车手之一。他在赛前表示已将目标锁定紫衫：“如果不去尝试，最后在罗马遗憾的话会后悔一辈子” 。让我们拭目以待。
你心目中的环意紫衫车手是哪一位呢？
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