#2026北京国际车展#
领克900是领克目前的旗舰大型插混SUV，官方指导价29.98万-41.69万，目前在售有5座和6座布局，主打豪华与性能。
价格与版本
29.98万：2026款 1.5T Halo 5座（入门，CLTC纯电220km）
32.58万：2026款 1.5T Ultra 5座（中配，增加空悬等舒适配置）
34.58万：2026款 2.0T Ultra 5座（高功，CLTC纯电280km）
36.69万：2025款 2.0T Ultra 6座（六座布局）
41.69万：2025款 2.0T 探索版 6座（顶配，三电机+后轮转向）
整体综合下来有3—5万不等的优惠
主要优点
空间与舒适性越级：车长5240mm、轴距3160mm，得房率高。六座版第三排非“小板凳”，支持加热/通风/按摩；五座版后备箱可放平形成大床，且全系标配实用的“天地门”尾门（地门承重300kg）。
机械素质强：全系4秒级零百加速（顶配4.3s），标配双腔空悬+CDC（部分带魔毯），高配带后轮转向（转弯半径仅4.98m），底盘滤震和支撑性在同级中表现出色。
安全与用料扎实：基于SPA Evo架构，高强度钢占比高，支持100km/h尾部碰撞测试，标配多气囊及较长的纯电续航（最高280km）。
座舱硬件堆料足：搭载30英寸6K主屏+后排屏、双骁龙8295芯片、哈曼卡顿音响，智能化硬件处于第一梯队。
主要缺点 / 槽点
能耗与补能：整备质量超2.6吨，亏电油耗偏高（WLTC约7.29L/100km且需加95号）；目前仍为400V平台，快充速度不及800V竞品。
智驾与车机体验：低配（1.5T Halo）仅基础L2，高阶智驾（Thor芯片+激光雷达）需上高配；车机偶有卡顿、语音识别偶发不灵敏，且部分车主反馈应用生态不够丰富。
细节品控与设计：部分车主反馈新车有异响（如座椅导轨）、前轮磨损较快（车重导致）、右后视镜盲区稍大，以及空气悬架长期可靠性尚待市场验证。
门槛与差异化：后轮转向仅顶配专属；1.5T与2.0T低配动力参数接近，选择时需要仔细比对配置差异。总体来说，这是一台产品力很“满”、驾驶质感好且空间豪华的家庭旗舰SUV，但在软件细节打磨、补能效率及部分品控一致性上还有提升空间。
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