此前我试驾的是瑞虎5X版（下图为新车）的顶配车型，在前大灯上我们发现了LED日行灯的配置，这也是当时比较主流且先进的。尾标采用了奇瑞家族的英文字母，看起来比较有设计感。新瑞虎5X 1.5T高能版的尾部设计较为圆润，尾灯之间的镀铬亮条延伸至尾灯，下方的尾杠采用了大面积熏黑饰板，并与后保险杠上方的银色饰板遥相呼应。车顶的扰流板和后保险杠的镀铬装饰，增添了一丝运动气质，尾部的线条简约大气，层次感十足。在车身尺寸方面，新款瑞虎5X的长宽高分别为4358x1830x1670毫米，轴距2630毫米。外观上，新车采用了奇瑞的新家族式设计，但整体的车身轮廓变化不大，但是细节之处更加有新意，前脸部分。而侧面和尾部的变化则更为显眼，相比前代的圆润风格，新款瑞虎5X整体线条显得十分饱满，尾箱处的线条则相对简洁，贯通式尾灯组设计与后挡风玻璃相得益彰。而瑞虎5X则在颜值上不输同级别车型，时尚动感的造型，硬朗的前脸以及全新的前后包围设计，使得新车看起来颇为运动，也更显年轻。车的尾部，尾灯和车前脸一样，造型很有立体感，后包围的镀铬饰件也是点睛之笔，很有设计感，并且还配备了双边共两出的排气口，看上去运动气息还是很强的。车辆尾部同样有所调整，尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并加入了LED光源。而侧面的线条依然很有特点，整体看上去有点大哥瑞虎7的味道，但是腰线的处理非常的凌厉且硬朗，而轮胎尺寸为215/60 R17。在整个车尾部分，新车采用了与现款车型一致的尾灯组设计，内部采用LED光源。车顶的扰流板和后保险杠的镀铬装饰，增添了一丝运动气质，尾部的线条简约大气，层次感十足。外型设计上，新车整体延续了老款，但在细节方面做出了优化，比如前脸的进气格栅采用了大面积的黑色网状材质，中间贯穿着一条镀铬装饰条，并连接着两侧的大灯组。车头两侧的大灯和下方的进气格栅连接在一起，形成了一体式的造型。车头部分采用了较为夸张的大尺寸中网，大灯与中网相连，内部配有透镜。此外，新车还配备了双边共两出排气。而新车还采用了双排气造型，使其看起来运动感更强。尾灯采用了LED光源，内部结构更加富有设计感，并加入了熏黑处理。尾门采用蚌壳式设计，开口更大，方便拿取物品。在空间上，该车的长宽高分别为4358x1830x1670毫米，轴距达到了2630毫米，作为一款紧凑型的SUV。尾标采用了奇瑞家族的英文字母，看起来比较有设计感。外观方面，瑞虎5X依旧延续了“Life in Motion(生•动)”家族式的设计理念，并提供双色车身以及车身配色，整体风格和现款瑞虎5基本一致，不过在细节上有所变动。尾排为装饰，而真正的排气管隐藏在车底。新增的运动套件与时尚内饰搭配，也更显年轻化。而在侧面的设计上，新车的线条设计更加的流畅，贯穿式的腰线使得整车看上去更加修长，搭配上全新造型的大尺寸轮毂，为新车营造出不错的运动感。而后包围处的银色饰板与前包围相互呼应，提升了尾部的层次感，镀铬饰条的加入则让车尾更显精致。此次上市的瑞虎5X 1.5T高能版，整体变化主要集中在“外观、内饰、配置”三部分。而侧面的线条依然很有特点，整体看上去有点大哥瑞虎7的味道，但是腰线的处理非常的凌厉且硬朗，而轮胎尺寸为215/60 R17。新的瑞虎5X在外观上延续了上款车型“Life in Motion 3.0”的家族式设计理念，虎踞式的设计语言以及锐利的线条，使得新车的外观更加年轻、动感。