上图这台“粗壮”的机械叫做LZA-4008，它是一台重型叉车，产自苏联时代。
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苏联时代最不缺少的就是工厂，钢铁厂、机械厂、造船厂、建筑工地，到处都是。
但最缺的东西也很明显：重型机械。
东西造出来了，怎么搬？
小设备搬不动，大卡车又不方便在厂区里精细操作。
于是就需要一种中间角色——既能干重活，又能灵活操作的设备。
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苏联很多工厂所生产的产品，动不动就是几吨、十几吨的重件，普通叉车根本不够看。
于是任务就下来了——造一台“更狠”的，重型叉车，这就是LZA-4008诞生的原因。
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大概在50年代末，利沃夫叉车厂已经能稳定生产中型叉车，生产重型叉车的重任就落在了它身上。
可是，该怎么设计呢？利沃夫叉车厂采用了一种设计思路：粗暴倍化术！
叉车整车结构其实没变，前面是叉子，中间是驾驶室，后面是发动机。
但是，每个部分都被强化了，如同吃了兵粮丸！
底盘直接用卡车的，来自MAZ-200的行走系统；
发动机使用ZIL-157上的那台5.6升发动机，104马力。
前叉使用军工级钢材，连接件都粗壮无比，简直可称：怪兽叉车。
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这台车的叉子，最大能抬10吨，举升高度达到3米，为了防止翻车，后面还专门加了巨大的配重。一台车把10吨的东西直接抬起3米，这不是搬运，这是调度重工业，一般卡车在其面前都像小玩具。
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驾驶室也挺有意思，它能坐两个人，司机在左边，几个仪表，一个很重的方向盘，再加一堆控制杆。
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1960年，这台车正式量产，但产量一直不算特别高，因为不是每个地方都需要10吨级别的叉车。
然而，直到现在，60多年后，俄罗斯很多地区仍在使用这台叉车。
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这些怪兽被重新刷漆，翻新，然后一次次举起几吨的货物。
就像当年一模一样。
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然而，随着工厂的设计越发完善，传输流程也更细致，这样粗糙的重型机械逐步被取代了。
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