零跑 A05 尚未正式上市，预计 5 月发布、6 月上市，预计起售价 5.98 万左右，续航却达到五百一十公里，这个数据比同价位的比亚迪海鸥顶配多出不少，比吉利星愿高配多五十公里，续航提升得益于搭载 53kWh 大容量电池组，同时通过更流线车身、轻量化设计优化能效，简单来说，这不是在堆材料，而是在计算上更细致。

最让人意外的是，这款车并非全系标配 L2 辅助驾驶，而是支持选装激光雷达，选装价仅 2980 元，你拿出三千块钱，就能拥有高速自动跟车和车道居中这些功能，体验上接近 15 万的车，这不是临时凑出来的方案，而是零跑自研技术成熟，实现成本大幅下探，才敢这样定价。

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从空间来看，这款车长 4 米 2，轴距 2 米 605，后排坐人不会觉得挤，大尺寸掀背尾门，搬东西比普通三厢车方便得多，动力方面也够用，90kW 高功率电机，扭矩 200 牛・米，最高时速能达到 160 公里每小时，超车的时候不用等太久，以前大家总认为代步车就该慢一些，现在才明白不是车子跑不快，是有些厂家没认真调校。

海鸥续航多在 400km 以内，吉利星愿智能化配置较弱，两款车型均未配备激光雷达，这两款车都没按照新趋势设计，而零跑 A05 直接做到6 万级提供 510km 长续航 + L2 级智驾，8万多可以激光雷达选装。

现在买六到八万纯电汽车的人，很多是年轻家庭或县城用户，他们不再只看价格，一季度数据显示，近三成用户愿意多花三千元加装智能驾驶功能，他们要的不只是代步，而是开车时少些紧张、多点体面，A05 正好符合这种心理变化。

零跑 A05 搭载磷酸铁锂电池，由国轩高科、正力新能供应，凭借自研技术与规模化效应实现成本控制，激光雷达以超低选装价下放，打破入门级智驾成本壁垒，这件事还没有结束，后续发展要看其他厂家如何应对。