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大众R部门即将重返纽北赛道，并将携一款特别车型征战赛场，该品牌已确认，将于2027年参加纽博格林24小时耐力赛，赛事时间恰好围绕高尔夫R32诞生25周年来安排。
这款2002年推出的两厢钢炮，正是整个R系列血统的起点。
为征战纽博格林北环赛道，大众将与Max Kruse Racing合作。过去三个赛季，这支车队一直驾驶 高尔夫GTI Clubsport 24h征战同一场地。新车定名为高尔夫R 24h，目前已发布概念版，提前展示其设计方向。
该车以量产版高尔夫R为基础，但配备了极致空气动力学套件：超大前铲、通风引擎盖、加宽轮眉、高耸尾翼与匹配的后扩散器。赛车版车身高度远低于量产版，并搭载专业赛车轮毂与光头胎。
外观上，它与现有的GTI Clubsport 24h有诸多相似之处，考虑到双方共用车队与平台，这一点并不意外。不过在2027年正式首秀前，其设计还会随着研发推进继续优化。
相比前代车型，最重要的升级在于底盘架构：不同于采用前驱布局的GTI Clubsport 24h，高尔夫R 24h改用四驱系统，与量产版高性能两厢车的设定保持一致。
大众尚未公布详细技术参数，但该车大概率会搭载升级款2.0升涡轮增压四缸发动机。上一代高尔夫GTI Clubsport 24h的同款发动机可输出343马力，并使用E20生物乙醇燃料。
大众R部门征战纽博格林，与其赛车运动传统一脉相承。2013至2016年间，这家高性能子品牌曾凭借Polo在WRC中斩获辉煌战绩；2018至2019年，其纯电赛车原型ID.R更是打破多项赛道纪录。
量产车方面，高尔夫R很快将迎来新成员 —— T-ROC R，后续还将推出 途观 R。此前有消息称，大众计划推出搭载 奥迪RS3 五缸发动机的更强版高尔夫R，但随着欧7排放标准于11月正式实施、奥迪停产该款发动机，这一计划已被搁置。
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