谁能想到，动辄几万块的高端极地邮轮旅行，到头来会变成一场逃不出去的海上噩梦。两百多个人跟着船出发看冰川，结果半路染上罕见致命病毒，前前后后死了三个人，想靠岸求救四处碰壁，现在只能漂在大西洋上等结果。
这艘荷兰籍的“洪迪厄斯”号，4月11日从阿根廷乌斯怀亚港启航，计划横跨大西洋去西班牙加那利群岛。船上一共150名来自23个国家的乘客，还有70多名船员，主打的就是高端极地探险体验。出发的时候南半球刚入秋，大家还在甲板上看冰川拍海鸟，没人察觉死神已经悄悄潜伏。
船开到圣赫勒拿岛附近的时候，第一个感染者出问题了。一名70岁的荷兰老年乘客突发发热腹痛，船上医疗团队全力抢救也没能救回来，遗体只能临时存放在圣赫勒拿岛。他69岁的妻子陪同转运到南非约翰内斯堡的医院后，也没能撑过去，悲剧一下子戳破了船上平静的氛围。
没过几天，一名英国籍乘客病情恶化，被紧急空运到南非的私立医院重症监护，恐慌顺着邮轮的通风管传遍了每个角落。5月2日第三名死者出现，一名德国籍乘客在船上离世，遗体至今还滞留在船上，整个船的气氛压抑到让人喘不过气。
5月3日世卫组织正式确认，船上的病原体是罕见的汉坦病毒。这种病毒由鼠类传播，致死率最高能到30%，目前还没有特效药。专家都说，这种病毒出现在豪华邮轮上的情况极为罕见，具体传播路径还得进一步调查。
目前已知的信息是，汉坦病毒通常不会人传人，感染大多是因为吸入了啮齿动物排泄物污染的气溶胶。截至5月4日，船上发病者已经增加到7人，2个确诊5个疑似，还有2名船员出现急性呼吸道症状，必须立刻入院救治。
走投无路的邮轮只能往最近的西非国家佛得角开，想要在首都普拉亚港靠岸停靠，结果直接吃了闭门羹。佛得角卫生部门明确拒绝了靠泊请求，说评估后认为靠岸很可能会让病毒入侵本土。这个小国本来医疗资源就匮乏，全国只有两家成规模的中心医院，医疗支出仅占GDP的5.2%，根本扛不住可能发生的社区传播。
佛得角也不是完全不管，现在已经安排医护人员上船采集了生物样本，送到国际实验室检测，也在和英国、荷兰协调空中救护转运的方案。荷兰作为船旗国，本来该牵头安排闭环包机转运病患和遗体，邮轮公司也准备了两架医疗专机，现在却卡在了各国的主权审批环节动不了。
佛得角这边也说了，只要荷兰和英国批准救护飞机出发，岸上的接收设施早就准备好了，会全力配合转运工作。世卫组织已经全面介入，正联合南非、荷兰做流行病学调查，还给病毒株做基因测序，就怕病毒出现了高致病性的变异。
船上有个叫杰克·罗斯马林的乘客，之前在社交媒体发过声，强忍泪水说就想安全回家，一句话道出了船上220人的绝望。这事发酵之后网友吵得不可开交，两边说的都有自己的道理。
有人说佛得角没做错，小国本来就输不起，万一病毒扩散出去，整个国家的医疗系统直接就崩了，拒绝靠岸就是自保的无奈选择。也有人说两百多条人命飘在海上，病人等着救命，死者没法安葬，各国推来推去太冷漠，防疫不能把人命摆到一边不管。
还有不少人吐槽邮轮公司，收了那么贵的团费，连最基本的鼠类病毒风险排查都没做，这不就是失职吗。平心而论，佛得角的选择看起来无情，其实真的是没办法，国情摆在这里，接了这个烂摊子自己先垮了。
真正该负责的，是拖沓的荷兰政府和疏忽的邮轮运营方。荷兰作为船旗国，本来就有义务协调救援，结果因为各种流程和摩擦，转运方案拖了这么久都落不了地。作为老牌极地探险机构，邮轮运营方连基本的鼠类防控都没做好，密闭邮轮本来就是病毒传播的温床。
这种邮轮出事被多国拒绝靠岸的事，真不是第一次发生。2020年新冠疫情刚出来的时候，钻石公主号被封了一个月，七百多人确诊十几个人死亡。威士特丹号被五个国家拒绝靠岸，在海上漂了快两周。这些事一次又一次暴露了全球邮轮防疫和应急救援的短板。
复旦大学附属华山医院的感染科专家分析过，汉坦病毒出现在邮轮上非常罕见，大概率是船停泊南美港口的时候，要么有人带病毒上船，要么舱底的鼠类污染了区域，病毒顺着通风槽扩散到了全船。这也给所有邮轮运营商提了醒，跑偏远线路不能只防常见传染病，鼠类这种不起眼的潜在传染源，才最容易出大问题。
现在洪迪厄斯号还漂在佛得角的外海，能不能尽快靠岸转运，全看各国的审批进度，滞留的两百多人还在海上熬着。船上那具没能安葬的遗体，现在已经成了随时可能出问题的安全隐患。
这场悲剧真不是一只老鼠带来的意外。它照出了全球卫生治理里的迟疑和推诿，小国要自保，大国办事拖沓，企业不负责任，最后吃亏的都是普通游客。本来该承载欢乐的奢华邮轮，愣是变成了困住人的海上囚笼。
只希望跨国救援能快点推进，让剩下的人早点安全回家，也希望国际社会能正视这些存在的短板，守住人道底线，别再让同样的悲剧重演。
参考资料：环球网 《荷兰邮轮爆发致命病毒已致3人死亡 被多国拒绝靠岸漂流大西洋》
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