达美航空航班因医疗急救在都柏林紧急迫降，乘客惊魂未定

一架达美航空的航班从纽约飞往特拉维夫，在发生严重的医疗紧急事件后被迫在都柏林进行超重紧急着陆。周一，在跨大西洋航程进行约四小时后，达美航班234在大西洋上空36,000英尺的高度飞行时发出了7700号信号——这是国际通用的紧急情况代码。

机组人员选择都柏林机场（DUB）作为合适的备降机场。不过，由于空客A330-900还有几小时的燃料，必须在爱尔兰机场进行超重着陆。幸运的是，这架宽体飞机在都柏林安全着陆，乘客和机组人员都没有受伤。

达美A330在机上紧急情况后超重着陆

根据AirLive的首次报道，一架达美A330neo上的机上医疗紧急事件迫使机组人员在都柏林进行一次冒险的超重着陆。达美航班234于周一当地时间下午4:00前从纽约JFK机场（JFK）起飞，前往本·古里昂机场（TLV）在以色列。航班在计划的十小时旅程进行几小时后，因为机上发生了医疗紧急事件，飞机开始发出7700号信号。

来自 Flightradar24 的数据显示，飞机调整了航向，前往都柏林机场。当A330neo最终接近都柏林时，它已经在空中飞行了大约六个小时，这表明它仍然携带着大量燃料。因此，它进行了超重着陆的情况，在凌晨01:17安全降落在都柏林。经历医疗紧急情况的乘客据报道已被医疗团队接救并送往医院。目前他们的情况还不明朗；Simple Flying已联系达美航空以获取更多信息。

航班仅晚到三个小时

这架飞机——一架注册号为N430DX的两岁空客A330-900——在都柏林停留了两个多小时，然后继续前往特拉维夫。该航班于凌晨03:20刚过起飞，并在当地时间中午左右安全抵达特拉维夫，延误时间仅为三个小时。

达美航空的一位发言人确认，该航班共有158名乘客。涉事飞机仍在运营中，已完成从纽约起飞的11小时航班，并在发布时正在从纽约的JFK机场飞往圣保罗。

在进行超重着陆时，飞行员通常会使用比正常情况下更长的跑道，以确保飞机安全停下，不会对刹车造成过大负担。在飞机恢复服务之前，还需要进行检查，以确保没有在着陆过程中造成的损坏。

飞机不是应该放油吗？

当一架大型商业客机需要提前降落时，飞行员通常会进入一个待命状态然后在降落前排放燃油。这样做的原因是，商业飞机有一个最大着陆重量（MLW，最大着陆重量），以确保它们能安全承受着陆时的冲击。因为燃油占了飞机载重的很大一部分，飞行员可以选择排放燃油以降低重量，如果他们的飞机有这个功能。

和大多数小型窄体飞机相比，A330neo在需要时能够排放燃油。这个功能在大一些的宽体飞机上更常见，因为这些飞机通常进行长途飞行，机上会携带很多燃油。这使得飞机的最大起飞重量（MTOW）和最大着陆重量（MLW）之间的差距更大，因此需要放油或长时间待命消耗燃油。

那么为什么飞行员在这种情况下没有抛弃燃料? 可能是因为机上的紧急医疗情况被认为更为重要，而飞行员对在增加重量的情况下能够安全着陆很有信心。虽然目前确切的着陆重量还不清楚，但在飞行数小时后着陆超重飞机，比起飞后不久着陆要安全得多。总的来说，