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记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，5月5日上午10时许，随着最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设至成渝中线高铁嘉陵江特大桥桥墩上，标志着成渝中线高铁全线箱梁架设任务圆满完成，为项目全线早日通车运营奠定了坚实基础。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西途经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区、四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站。线路正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留后续提速条件。
据中铁十二局成渝中线高铁项目架梁负责人王刚介绍，箱梁是桥梁主体关键承重构件，承载桥面全部荷载，待无砟轨道施工及铺轨完成后，将成为高铁桥梁稳固的主体支撑结构。中铁十二局在成渝中线高铁率先建成智慧梁场——科学城制梁场，同步建成高铁预制梁场信息化数控中心，研发智慧梁场管理平台。项目深度融合物联网、智能传感、设备自动控制等前沿技术，构建起以“智慧管理平台+智能机械化设备”为核心的全自动、标准化箱梁生产线。
据中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，成渝中线高铁全线线下主体工程已全部完工，目前全面转入无砟轨道施工攻坚阶段，站房、四电等站后配套工程同步高效有序推进。
成渝中线高铁建成后，将与已开通的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路衔接，进一步完善成渝地区路网体系，压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，加快塑造西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
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