据最新的外媒消息，吉利汽车正全力推进一款全新插电混动四驱皮卡的研发，计划在未来1至3年内登陆澳洲市场，直接对标当地市场标杆车型福特Ranger和丰田HiLux。
吉利澳大利亚董事总经理、吉利汽车副总裁Alex Gu在接受采访时明确表示，现有雷达RD6纯电及插混皮卡并非针对澳洲市场的最终方案，该车型更适配泰国等东南亚市场，难以满足澳洲用户对传统硬派皮卡的核心需求，因此吉利将全新研发一款更贴合当地使用场景的硬派新能源皮卡。
这款全新皮卡将基于吉利原生新能源越野架构打造，重点聚焦大载重、强拖拽、长续航和硬核越野四大核心需求，配备四驱系统、后桥差速锁，以及智能扭矩分配、全地形驾驶模式等智能化越野功能，综合功率可突破745kW，性能全面对标主流燃油硬派皮卡。
动力方面，吉利官方确认不会推出纯燃油版本，将主打插电混动与纯电两种方案，甚至不排除搭载其与雷诺合资研发的3.0T双涡轮增压V6混动系统，兼顾动力与燃油经济性，适配澳洲长途穿越、重载拖拽的高频使用场景。
为确保本土化适配，吉利全球研发团队即将进驻澳洲，开展工程样车实地测试，全力贴合当地的气候、路况与用户习惯，这款新车也将成为吉利冲击澳洲中国品牌销量第一的核心力量。
吉利的强势布局，只是国内皮卡品牌抢滩澳洲市场的一个缩影。如今的澳洲皮卡市场，已不再是日系、美系车型的天下，越来越多中国皮卡品牌携插混车型入局，国内同行之间的竞争日趋白热化。
比亚迪Shark 6早已率先发力，2025年在澳销量突破1.8万辆，2026年前三个月又新增3500辆销量，成为当地最受欢迎的插混皮卡之一。长城山海炮Hi4-T也已正式登陆澳洲，主打户外高性能场景，收获了不少澳洲消费者的关注。
除了比亚迪和长城，江淮、奇瑞等国内品牌也不甘示弱，纷纷加快布局步伐。江淮旗下悍途PHEV已斩获ANCAP五星安全认证，年中即将登陆澳洲；奇瑞KP31搭载2.5T柴油插混系统，预计在2026年四季度入市。这些国内皮卡品牌均以插混技术为核心，主打高配置、强性价比和低用车成本，产品定位高度重合，形成了直接的竞争态势。
澳洲作为全球成熟的中型皮卡市场，年销量稳定，且对新能源车型接受度极高，成为国内皮卡品牌出海的必争之地。为了抢占市场份额，各品牌不仅在产品技术上不断发力，还纷纷加大本土化投入，从研发测试到渠道建设全面布局。
写在最后：吉利全新插混皮卡的研发与上市，是其突围澳洲市场的关键一步；而对于整个国内皮卡行业来说，澳洲市场的竞争，既是技术与品控的比拼，也是本土化能力的较量，国内同行之间的激烈角逐，也将推动中国皮卡技术不断升级，在全球市场中争取更多话语权。
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