新疆生产建设兵团农六师汽车改装厂（简称“汽改厂”）的历史可追溯上世纪五十年代。它的前身是1959年成立新疆建设兵团农六师农机具制造厂，最初生产农机具和拖拉机配件，1965年试制出“天山”牌大客车，成为新疆早期汽车工业的代表产品之一。
1959年5月，原本是乌鲁木齐市黑山头自治区建筑公司（现为新疆维吾尔自治区第一建筑工程公司）工人的岳父，在甘肃张掖老乡的帮助下，他和老乡包文章一起来到新疆建设兵团农六师农具厂当工人。
岳父被分到农六师农具厂二车间当了锻工，包文章被分到一车间当了翻砂工。在此后的岁月里，岳父和老乡包文章在一个单位工作、生活，直到退休，只是包文章比岳父晚退休了两年。
岳父曾经给我说：“当时的确是年轻，工作也比较好找！”
岳父2019年5月因病去世，他生前曾给我聊过汽改厂的发展经历。据岳父讲，农六师汽车改装厂上世纪八十年代是最为辉煌的时段，是兵团企业的骄傲，在计划经济时代经济效益是令人羡慕的。
经过多年改制，农六师农具厂先后成为机械厂、汽车改装厂。
1964年，汽改厂实现关键转型——成功制造出“天山牌”公共汽车。
1966年，汽改厂试制出660型长途客车，到后期已形成覆盖客车、自卸车、防疫车、轻型客货两用车、面包车等多品类的产品矩阵，年产量达数千辆。
1971年，汽改厂参与兵团“军垦”牌汽车试制项目，与农六师机械厂等单位协作生产90辆“军垦”牌汽车。
1980年，汽改厂产品涵盖七大类21个品种，包括自卸车、客车、防疫车等。
1990年，汽改厂主打XJG6980、XJG6700/6740等系列车型，凭借可靠性能远销全国十六个省、市。
1992年，汽改厂12辆大客车成功出口哈萨克斯坦；1993年，与哈萨克斯坦国家汽车农机制造集团公司合资建立新疆飞驼汽车；1995年又成立中外合资企业鲁新汽车，专攻聚酯冷藏保鲜车生产，将产品链延伸至专用汽车领域。
随着改革的不断深入，市场经济冲击，传统改装车行业竞争加剧，企业经营承压，农六师汽改厂推出飞驼牌系列车型谋求转型。到了1996年和1997年，厂里连续两年竟连工资都发不下来了。
2000年后，农六师汽改厂推进国企改制、资产重组，原厂建制逐步淡出历史，从此退出了新疆兵团企业历史舞台，完成了时代赋予它的历史使命。
热门跟贴