横跨江西、福建、浙江三省，全长约700公里的温武吉铁路早在2019年时候国铁集团就启动了项目的勘察设计，但“十四五”时期因为路地双方对该线路的技术标准存在争议，导致项目一直停留在预可研待审查阶段。
瑞安市对温武吉铁路的答复
不过，近期浙江瑞安市在答复“关于温武吉铁路在我市国土空间规划相关事宜的咨询”时透露了不少新的增量信息，原文答复如下：
针对铁路用地规划问题，据瑞安市自然资源和规划局反馈：经核实，村庄规划的线位是依照上位铁路线位制定，并非由我局制定。针对温武吉铁路进展问题：温武吉铁路已从地方争取进入国家“十五五”重点推进阶段，2026年为预可研评审攻坚年，预计2028年开工、2031年通车。 浙江段进展：瑞安高楼站、文成站、泰顺站纳入比选方案，部分站区规划已完成。 技术标准：三省坚持双线、时速160公里(预留20公里提速)；国铁曾倾向单线，日前已达成“双线160、新增投资由地方承担、国家按单线预留双线推进评审”的初步共识。
从这个官方回复来看，在项目进展方面，温武吉铁路已进入国家“十五五”重点推进阶段，并预计2028年开工。而在技术标准方面，路地双方已达成初步共识，项目技术标准为双线160公里/小时铁路，新增的投资由地方承担，但先按单线预留双线推进评审。
温武吉铁路在我国中长期铁路网规划中的区位
的确，目前温武吉铁路已进入我国十五五重点推进名单，今年发布的国家“十五五”规划纲要明确提到“推进温州经武夷山至吉安铁路前期工作”，是我国十五五时期重点推进的普速铁路项目。
而在地方层面，浙江省十五五规划也提到谋划推进温武吉铁路，福建省十五五规划则是明确表述为“建设温武吉铁路”，江西省十五五规划纲要虽然暂时还没有正式发布，但这些年江西一直将温武吉铁路作为重要项目在推进，因此预计也将是江西未来这几年推进开工的重点。
从国、省两级对该项目的规划来看，温武吉铁路已经具备充足的规划上位依据及建设动力，而此前一直制约其开工的技术标准问题，也已有初步共识。
温武吉铁路大致走向
从该回复来看，事实上对于技术标准路地双方都做出了一定的让步，曾倾向于单线的国铁集团，同意该铁路的定位为设计时速160公里的双线铁路标准，而地方也同意较单线增加的投资由地方承担，但预可研评审还是先按单线预留双线推进。
从这个表述来看，其背后的潜台词就是未来该铁路很有可能会先按单线修建，后期看实际运营情况再新增二线。
事实上，去年抚州市在公开相关建议协办意见的函中就提到“2024年国家发改委基础司表示，吉抚武温铁路主要是技术标准问题，将大力推动国铁集团尽快启动项目预可研评审，建议按单线预留双线标准推进预可研评审，先解决‘有’的问题。”从本次瑞安市的公开答复来看，路地双方达成的初步共识就是按此建议在执行。
温武吉铁路江西段
若项目真按本次回复的“先按单线预留双线推进评审”，那温武吉的预可研评审就有可能在今年得到快速推进。项目推进或也有可能像瑞安市本次答复一样，2026年为预可研评审攻坚年，预计2028年开工、2031年通车。
不过如果温武吉铁路若想在2028年实现开工，除了技术标准达成共识外，浙闽赣三省还需尽快就运营补亏、出资协议等方面形成一致意见，否则跨省沟通不畅又将影响项目的正常推进与开工。
作为我国中长期铁路网规划中重要的区域路网干线项目，温武吉铁路的建设可分担沪昆铁路货运压力，并且解决沿线10余县市不通铁路问题。
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