“逛完山姆，地铁还有，公交却没了。”“加个班，9点后只能打车回家。”这曾是居住在青浦、松江交界区域许多市民的真实困扰。191路、895路等跨区公交末班车时间，与轨交9号线、17号线及周边商圈闭店时间脱节。想绿色出行？想省点打车钱？难！
深入听民意，问题把准脉
区人大常委会领导在联系常委会组成人员时，收集到群众反映的“公交末班车收班太早”问题。群众事，无小事。市人大代表何红民、区人大代表姚燕主动请缨，接下了这个跨区域、跨部门的“烫手山芋”。他们多次走进佳业居委会等沿线社区，和居民面对面拉家常，记录下大家夜间出行的“槽点”和“盼头”。
代表勤调研，实地摸需求
没有调查就没有发言权，光听还不够，得自己去看。为了掌握第一手真实情况，何红民和姚燕分别选择工作日和双休日，登上191路、191路B线和895路公交车。从轨交9号线佘山站、17号线嘉松中路站，到奥特莱斯、山姆会员店，再到佘北大居……代表们发现轨交运营至23:00，商圈营业至22:00，而公交21:00就收班。在与夜间出行的商圈员工、下班乘客深入交流后，代表们了解到，时间差迫使大量市民夜间被迫选择高价网约车，出行成本高且满意度低。
精准化督办，寻求公约数
问题找到了，可怎么解决？三条线路全部延时，资源浪费大；不延时，百姓不满意。由区人大常委会分管副主任牵头召开专题座谈会，区人大常委会相关委室，市、区人大代表与区建管委、区道运中心及运营企业面对面，亮出调研数据，直击问题核心。经过反复论证，区建管委在充分吸纳人大代表建议的基础上，议定聚焦895路进行精准延时，该线路同时接驳17号线、9号线，并覆盖佘北大居及奥特莱斯、山姆商圈。
方案既定，立说立行。在人大代表的持续跟踪和区建管委的积极推动下，好消息传来！自5月10日（星期日）起，895路公交在周末及节假日的末班车时间由21:00延长至21:30，后续将根据客流情况进一步优化。
轨交接驳“不断链”，夜间出站的轨交乘客，有了可靠的公交接驳。商业配套“不失配”，逛奥特莱斯、山姆的市民，可以安心购物；跨区通勤“不受阻”，佘北大居等大型社区的居民，夜间归家路更从容。一班延时的公交，照亮的不只是回家的路，更是全过程人民民主在青浦的生动实践。
资料：区人大办
编辑：沈逸清
责任编辑：郭苗苗（首席）
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