现在走在大街小巷、小区楼下、路边停车区，大家应该都发现一个很奇怪的现象：越来越多的人停放电动车，根本不上锁，车钥匙直接插在车上，随便一停就走人。
放在以前，电动车几千块一辆，普通人代步刚需，怕偷怕丢，人人都会多加好几道锁，大锁、链条锁、防盗锁层层加固，生怕一不留神车子就不见了。可如今大家反倒越来越佛系，懒得锁车、不想锁车，难道现在小偷变少了？还是大家不差钱，丢了也无所谓？
很多人心里都充满疑惑，难道现在偷电动车不犯法了？车主就一点都不担心爱车被盗吗？其实背后根本不是胆子大，也不是不在乎车子，而是实实在在的3个现实原因，看懂之后你就恍然大悟，原来不锁车根本不是大意，而是非常聪明的做法。
电动车作为普通人性价比最高的代步工具，上下班、接送孩子、买菜逛街，几乎家家户户都有一辆。一辆普通新车几千元，好一点的锂电电动车价格更高，丢一辆就要心疼很久，重新买车也是一笔不小开支。按理说大家应该严加看管才对，可现实恰恰相反，街头不锁车的电动车随处可见。
今天不用噱头、不夸张炒作，用接地气的大白话，把电动车防盗现状、小偷行业变化、城市管理新规、车主真实心态一次性讲清楚，内容都是全新角度，网上很少有人完整总结，看完彻底明白，为什么现在路人停车都不爱锁电动车。
一、盗窃处罚力度大幅升级，小偷根本不敢轻易下手
以前电动车频繁被盗，核心原因就是违法成本太低，抓住之后大多只是拘留罚款，关几天就放出来，不用承担太重后果，很多小偷屡教不改，反复作案。
近些年针对两轮电动车、三轮车盗窃案件，全国公安都加大了整治力度，偷盗电动车不再是小事，而是严格按照刑事案件处理，处罚标准直线上涨。只要涉案金额达到一定标准，就会构成刑事犯罪，留下终身案底，不仅自己受影响，子女上学、政审、找工作都会受到牵连。
而且现在大街小巷全覆盖天网监控，路口、楼道、小区、商铺、路边全都有无死角摄像头，车辆进出一目了然。小偷想要偷偷搬走电动车，全程都会被清晰拍下，逃跑路线、面部特征一清二楚，警方追查速度极快，基本上案发没多久就能快速破案抓人。
除此之外，电动车本身自带定位、报警功能，新车出厂就内置智能防盗模块，车辆一旦被挪动、撬动，手机立刻收到警报，车主马上就能查到精准位置。小偷就算侥幸把车偷走，也根本无处销赃，二手车市场严查来历不明车辆，没有手续、没有牌照的电动车一律不收，改装售卖同样违法。
偷车风险极高、抓捕概率极高、判刑代价极高，销赃渠道全面断绝，三重压力之下，愿意铤而走险偷电动车的人越来越少。车主长期感受不到失窃风险，自然慢慢放松警惕，停车也就懒得麻烦上锁。
二、新规上牌管控严格，黑车根本没办法正常上路使用
很多人不知道，近两年全国统一严查电动车上牌、备案、合规管理，不合规车辆、无牌车辆、来历不明车辆，一律禁止上路行驶。
以前偷来的电动车，随便换个外壳、换个车牌，就能正常骑在路上使用，转手卖给别人也很方便。现在不一样，电动车实行一车一码、一车一号，车架号终身绑定，备案信息跟随车辆一辈子。没有正规手续、没有备案登记、无法过户转让的电动车，抓到直接扣留没收，交警上路必查，小区进出也要核验信息。
小偷偷走电动车，既不能自己骑，也不能转卖赚钱，拆解卖零件利润极低，还同样容易被追查。花费大量精力冒险偷车，最后既用不了也卖不掉，等于白白忙活一场，完全没有任何收益。
加上现在快递、外卖、短途出行都规范化管理，二手电动车交易必须登记身份信息，核对原车手续，私自买卖盗抢车辆属于共同违法，知情购买同样要承担法律责任。整个黑色产业链直接被斩断，没人收脏车，没人敢买脏车，偷盗电动车自然变得毫无意义。
车主心里十分清楚，现在管控这么严格，小偷无利可图，自然不会盯上自己的爱车，停车自然不用小心翼翼反复上锁，省事方便就好。
三、修车换件成本太高，小偷嫌弃老旧电动车不愿下手
日常路边停放的电动车，绝大多数都是老百姓日常代步的普通车型，使用年限久、外观老旧、电池老化贬值严重。
全新铅酸电池价格不低，可是旧电动车电池续航差、寿命短，回收价值很低。整车二手贬值速度极快，骑个两三年之后，车子本身不值多少钱，小偷冒险作案，换来的收益寥寥无几，完全得不偿失。
相比老旧民用电动车，小偷更不愿意花费时间撬锁、接线、挪车。老式电动车没有智能防盗，破解线路虽然简单，但是到处监控，很容易暴露行踪。新车防盗系统复杂，强行破坏很容易损坏车辆零件，到手之后无法正常售卖。
普通老百姓代步车不值钱，高端锂电电动车看管严密、定位精准、备案严格，两头都不好下手。小偷宁愿选择其他作案目标，也不愿意盯上普通人的电动车。长期下来路面失窃案件越来越少，车主久而久之习惯露天停放，不再繁琐上锁。
同时很多小区、城中村、街边停车场，都有专人看管巡逻，公共区域安保越来越完善，车辆停放安全有保障。大家每天重复停车取车，频繁上锁开锁十分麻烦，久而久之就越来越懒得锁车，只要临时停靠，随手一放就离开。
四、车主用车习惯改变，短途临时停车根本没必要上锁
还有一个很现实的生活原因，现在大家骑电动车大多都是短途使用，楼下买菜、门口取快递、接送孩子、隔壁买东西，停车时间只有几分钟。
来回开关锁、拆卸链条锁非常繁琐麻烦，几秒钟就能办完的事情，非要多花好几分钟上锁解锁，很多人觉得得不偿失。路边人流量大，行人来来往往，小偷根本没有作案机会，短暂停留完全不用担心被盗。
长期短途高频停车，大家慢慢养成不锁车习惯，就算长时间停放，也知道治安变好、管控变严，车辆十分安全。加上不少人车子本身价格不贵，就算真的意外丢失，重新购买压力也不大，不会过度焦虑担忧。
不像十几年前，电动车属于贵重大件物品，家家户户精心看管，多重锁具防护。如今电动车普及便宜，人人都有，丢失风险极低，自然不用时刻高度警惕。
五、不要觉得不锁车就绝对安全，隐患依然真实存在
虽然整体偷盗电动车案件大幅下降，治安环境越来越好，管控越来越严格，但并不代表停车完全没有风险。
依然有个别侥幸人员，专门挑选偏僻角落、老旧小区、深夜无人路段作案，偏僻监控盲区、灯光昏暗位置，依旧存在失窃可能。还有人恶意破坏车辆、扎破轮胎、损坏电瓶，同样会给车主带来不必要损失。
不锁车只是当下环境安全带来的习惯，并不是电动车天生不会被偷。深夜长时间停放、无人看管区域、偏远僻静地方，依旧建议大家关好车辆、锁好车把，简单上锁就能规避绝大部分风险，花几秒钟时间，避免后续麻烦不断。
不要因为长时间没有丢车，就彻底放松安全意识，治安再好也有漏洞，管控再严也有死角，养成良好停车习惯，才能避免意外吃亏。
六、电动车防盗小技巧，简单方便不用麻烦大锁
日常停车不用繁琐加装多重铁链锁，既笨重又麻烦，还容易生锈损坏。
停车只需要锁住车龙头，打开车辆自带电子防盗报警，短途临时停放足够安全。
长时间停放尽量选择有人看管、监控清晰的正规车位，不要停在偏僻阴暗角落。
定期检查车辆定位、报警功能，保持电瓶电量充足，防盗系统正常运行。
及时给电动车上牌备案，保留购车凭证，万一出现意外，方便警方快速追查找回车辆。
现如今电动车不锁车，并不是大家胆子变大，也不是不怕被盗，而是违法成本高、管控严格、无利可图，小偷不愿意冒险作案。时代在变化，治安在变好，出行越来越安心，老百姓停车自然越来越省心。
很多老辈人依旧习惯多重锁车防范，年轻人觉得没必要繁琐上锁，两种习惯都没有对错，只是当下治安环境带来的自然改变。
看完之后你平时停车，会不会给电动车上锁？你身边是不是也有很多人停车不锁车，你觉得这种做法靠谱吗？
热门跟贴