为什么在四川的一些朋友，特别是在成都的人，很喜欢“方盒子”车型。也就是看起来有越野能力的SUV呢？
其“症结”还是：爱耍！爱出游。毕竟那么的一个大的川西，就在自己的家门旁边。
这个五一，成都周边的自驾游再次火爆。而在成都南门的南边，据悉的五一车展，又让人看到了川人对“方盒子”车型的热情。
因为放假，我去了趟西博城车展。发现，很多人围着。方程豹钛7 EV闪充版和钛3闪充版。
这两款车可以说是比亚迪在纯电“方盒子”细分市场的两把“尖刀”。
我感觉，钛7 EV闪充版（指导价19.98万起）的定位非常明确：“硬派大空间的家用全能选手”。它的核心思路是用纯电的平顺和闪充的速度，解决家庭用户对“方盒子”油耗高、续航短的刻板印象。
车辆的确有“奶爸级”的大空间。车身尺寸达到4999/1995/1865mm，轴距2920mm。得益于纯电平台没有发动机，它拥有一个同级罕见的201L电动开合前备箱，加上1030L的常规后备箱和84L的下沉储物盒，露营装备、婴儿车随便塞，装载能力拉满。
续航扎实且补能“分钟级”快：搭载第二代刀片电池，后驱版CLTC续航高达755km。最核心的卖点是支持兆瓦级闪充，10%充到97%仅需9分钟（当然，这个需要专属超充桩支持），喝杯咖啡的功夫就能满血复活。
底盘堆料很狠。你可以看到，它用的采用了前双叉臂+后五连杆的独立悬架，并且全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统。实际反馈中，它对颠簸路面的过滤非常干净，高速过弯侧倾抑制得好，底盘的“高级感”很强。
我也要给大家说点现实情况。“闪充”是个“有条件的好消息”：9分钟满电确实牛，但前提是你必须找到比亚迪的专属兆瓦级超充桩。如果你家里装普通慢充，或者去第三方快充站。
方盒子的“天生特质”：硬朗的造型导致风阻偏大，加上车身较重，在高速巡航时电耗会上浮明显。
内饰与智驾中规中矩：内饰用料偏向实用，20万级别软质包裹占比不算高。
我顺便还看了一下，钛3 EV闪充版。它的指导价15.38万起，更像是钛7的“小老弟”，定位为A级纯电硬派SUV，主打年轻人和玩乐属性。这两款车是同一个系列，但也有着极其鲜明的差异。
共享核心“三电”技术：两车都搭载了比亚迪第二代刀片电池，并且都支持兆瓦级闪充技术，共享了比亚迪最新的高压快充平台。
硬派“方盒子”基因：无论是钛7的“星际战车”还是钛3的“机甲风”，都摆脱了传统城市SUV的油腻感，走的是个性化、硬朗的路线。前提是你要喜欢哟。
底盘都有“云辇-C”压阵：两车都配备了主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统，在舒适性和操控性上都有保障。
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