来源：市场资讯
（来源：一览众车）
5月5日晚，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志晒出自己使用ADS 5的出行报告。他表示，自己开着ADS5从广州机场回家，高速84公里加上城区18公里，全程102公里100%用领航辅助驾驶完成。
他还提到，乾崑智驾一路上体验省心省力，没有了路上开车的疲劳，保留了充沛的精力，到达后还去跑了一个10公里。
4月23晚，华为乾崑智驾ADS 5正式发布，带来技术、安全、体验的全面升级。
在算法层面，华为乾崑智驾ADS 5的WEWA架构升级至2.0版本，在云端引入Multi-Agent博弈技术与在线强化学习机制，无论是博弈的强度还是学习效率都提升了10倍。
在系统层面，华为还全球首发了面向自动驾驶的操作系统乾崑OS，系统可实现时延降低30%，可靠性提升20倍，支持4层安全防护。
华为方面表示，坚信L3级有条件自动驾驶是走向L4和L5完全自动驾驶的必经阶段，让数据持续积累、用户适应角色变化、法律法规与保险积累经验。
靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间作出预测：L3是走向完全自动驾驶中无法跳过的必经阶段，2026年或为全球自动驾驶的元年。
靳玉志还重申，华为不造车，致力于成为智能网联汽车时代的“电子螺丝钉”，不做产业竞争者，只做产业的赋能者。“我们不造车，帮助全球车企伙伴造好车、卖好车。”
靳玉志强调，安全，既是用户信任的基石，也是行业发展的使命。目前华为在云端的算力达到60EFLOPS，今年会投入100亿用于算力升级，未来会累计投入700-800亿元人民币。
2025年华为智能汽车解决方案业务收入达450亿元，同比增长72.1%，是华为增速最快的业务板块。截至2026年3月底，华为乾昆智驾系统累计搭载量突破170万辆，与超过25个车企品牌、50多款车型展开合作，ADS累计行驶里程达102亿公里（每天在官网实时更新）。
2026年计划在乾昆智驾研发上投入超过180亿元，持续保持技术领先优势。
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