在江苏,很少有一座城市让人如此令人唏嘘。

它坐拥7615平方公里土地,面积甚至比南京与扬州还大,却常年在全省GDP排行榜上垫底;它曾是改革开放初期的“开放前沿”,首批沿海开放城市,如今集装箱量却连宁波舟山港的零头都不到[1]。

这座城市就像被施了某种“隐身术”,明明条件在线,却活成了江苏十三市里的“透明人”,存在感甚至不及其他苏北、苏中的城市。

这就是江苏连云港。为何一个起点并不低的城市,在新时代的浪潮中却步步掉队?

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1984年,站在时代的正中央的连云港那叫一个春风得意。这一年,他力压南京,和南通一起,成为江苏唯二入选全国首批14个沿海开放城市之一[1]。

而连云港并不只是一个港口,还手握陇海-兰新铁路这张王牌。1992年,一列国际货运班列从连云港出发,横跨欧亚大陆,直抵荷兰鹿特丹。从此,连云港成了新亚欧大陆桥的东方桥头堡,向东连着太平洋,向西通向亚欧大陆腹地,有能力辐射30多个国家和地区[2]。

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△ (图/视觉中国)

改革开放初期,作为当时中国少有的陆海转换枢纽,连云港的这种区位优势几乎不可替代。要知道,1978年以前,江苏全省仅有连云港港对外国籍船舶开放[3],南京、苏州、无锡的企业想走做外贸,必须绕道连云港出海。

连云港的枢纽地位并非偶然形成,而是源自世代累积。早在宋代,当时还叫海州的连云港,便是与高丽等国往来的四大重要口岸;元明两代,改漕粮河运为海运,海州港承担漕粮海运中转,时称“淮口巨镇” ;清初设江海关,与广州、漳州、宁波并列四大海关之一[4]。

时至近代,连云港的区位价值依然被反复强调。1919年,孙中山在《建国方略》中就极为看好连云港:“海州位于中国中部平原东陲……以海州为海港,刚刚在北方大港与东方大港两大世界港之间”,应作为东西横贯中国的铁路干线出海口[2]。

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△ (图/视觉中国)

正是有了这样的深厚传统,连云港可谓是苏北最早融入世界的城市。1984年,连云港获批沿海开放城市和国家级经济技术开发区,目标直指华东地区新兴的工业与外贸港口中心[5]。

从任何一个维度看,这都是一座赢在起跑线上的城市。但历史总喜欢开玩笑,它确实踩中了风口,却没能站稳脚跟。当内陆只能通过铁路汇集出海时,连云港天然居于核心位置。一旦路径发生改变,连云港的优势瞬间消失。

进入1990年,长三角开始整体起飞。依托长江黄金水道,南通、张家港、太仓、南京这些制造业腹地迅速崛起。同时苏南地区借力上海浦东开发开放,大规模承接外资制造业,许多乡镇企业蜕变为现代民营企业或中外合资企业。

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△ (图/视觉中国)

相比之下,连云港的民营经济发育迟缓。2001年至2007年,江苏民营经济增加值以年均19.1%的速度增长,而连云港整体表现低于全省平均水平[6]。

经济总量的落差也越来越明显。1990年,连云港GDP为55.19亿元[7],同年苏州为202.14亿元。连云港仅有苏州的不到1/3[8]。到2024年,连云港GDP约为4633.13亿元,苏州为26726.98亿元,连云港仅为苏州不到1/5[9]。

连云港也从全省唯一出海口,逐渐退化为区域性港口。2023年,连云港港吞吐量约3.2亿吨,还不如旁边晚了半个世纪才起步的日照港[10]。

昔日的荣光逐渐黯淡了,连云港只能再次上路,寻找新的机会。

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失去港口红利之后,连云港并没有偃旗息鼓,它决心自己开始造产业。

最早接住这波机会的是医药。

早在上世纪70年代,连云港就已经开始在这条赛道上布局。后来几十年里,这座城市一点点把医药做成了自己的门面。

发展到今天,这里已经形成了一个在全国都少见的医药天团:恒瑞医药、正大天晴、豪森药业、康缘药业,四家龙头齐聚。

而在这四家企业里,恒瑞医药又是最醒目的那一个。它长期位居中国药企市值前三,巅峰时期市值一度超过6000亿元[11]。

一边是GDP常年江苏垫底的小城,另一边却是全国最能打的药企阵营。在当地人的语境里,进恒瑞几乎等同于一份体面又稳定的工作,甚至被称作“小事业单位”[11]。

但连云港医药真正厉害的地方,不只是市值高、企业大,更在于它在创新药上的死磕。

从90年代做仿制药,到“仿创结合”,再到今天每年数百项临床试验,连云港药企用二三十年时间,走完了一条极其漫长的升级。仅恒瑞一家,研发投入就累计超过400亿元[11]。

功夫不负有心人。2025年,国家医保目录累计纳入149种创新药,而连云港药企贡献了31个,占比超过20%[12]。换句话说,全国每5个进入医保的创新药,就有1个来自这座城市。

这些创新药和每一个中国人的健康都息息相关。它们覆盖肿瘤、代谢疾病、自身免疫等十多个领域,每年服务患者上百万。像是一款原本6000多元一盒的抗癌药,进入医保后价格下降45%,患者自付只剩1000元出头[12]。

放眼全国,连云港在医药领域,已经形成了一个几乎“说一不二”的位置。这正应验了业内那句说法:中国医药看江苏,江苏医药看连云港[12]。

然而,医药产业虽能当城市名片,却未必能独自撑起一座城市的发展。更何况,连云港的医药产业也并非没有短板:四大药企之外,本地配套企业仍然偏少,研发中心等更高端的环节逐渐向上海、南京外迁,只留下生产基地在连云港[12]。

于是,连云港看着自己手里的深水港和滩涂,决定把筹码押在第二张牌上:石化。

2015年,连云港被列入全国七大石化产业基地,与宁波、惠州并列[13]。随后,大盛虹炼化等超级项目集中落地,这张“重牌”很快见效。2022年底,连云港石化产业基地在全国排名第18位[14],到2025年排名直接跃升至第8位,跻身全国第一梯队[15]。

产业的双重发力,为连云港带来一轮明显爆发。2020年以来,连云港GDP增速多次冲进江苏省前5,2023年更是冲动到第一[16]。

与此同时,城市长期缺失的交通短板,也在这一阶段被快速补齐。青盐铁路、连淮扬镇铁路、徐连高铁相继通车这座曾经的“铁路终点”,终于重新接入全国高铁网络。

一切看起来都在向好,但问题也随之出现。连云港确实跑的很快,但跑的真的稳吗?

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亮眼的增速,很容易让人误判形势。

过去两年,连云港的工业产值、财政收入明显抬升。尤其是2023年,GDP增速达到9.75%,冲到全省前列[17]。

看上去,这座城市正在强势回归。但如果你真的在连云港生活,这种“回暖”的体感,貌似并不强。街上更热闹了吗?工作机会明显多了吗?年轻人开始回流了吗?答案往往是否定的。

问题出在哪里了呢?细拆数据就会发现,表面风光的跃升背后,是它偏科太严重。连云港最强的爆发点,几乎全部集中在石化。

随着盛虹炼化等项目集中投产,徐圩新区迅速变成重工业引擎。2024年,园区规上工业总产值达到2050.7亿元,炼油、乙烯、丙烯、PTA等产能均处于全国前列[18]。

据统计,2025年连云港重工业工业总产值4163亿元,轻工业仅1384亿元,重工业占比高达75%[19]。

偏科就算了,连云港还“一条腿走路”。

这座城市的一半工业增长,实际上压在极少数企业身上。全市1628家规上工业企业中,仅21家大型企业,就贡献了超过一半的工业总产值,占比52.3%[19]。这意味着一旦龙头波动,整个城市都要遭殃。

留在连云港的年轻人,多数只能围绕体制内、港口、医药或少数大企业打转。想要读更好的大学,找更好的工作,有更大的发展,只能南下前往南京、上海这些大城市打拼。

尽管政府大力喊出人才回流计划,但2023年连云港常住人口仅458.17万,和十年前几乎没有增长[20],人口回流速度极其缓慢。

港口的处境也类似,横向对比早已掉队。2023年,连云港港吞吐量约3.2亿吨,周边的日照港已超5.9亿吨,上海港超7.5亿吨,宁波舟山港更是超过了13.2亿吨[10]。而且连云港的集装箱干线少、国际航线密度低,大量货物仍是过境不落地。

以至于在江苏省内,连云港常被当成边缘角色。苏南谈科创,苏中拼制造,而连云港呢?外人第一反应还是“花果山”和“孙悟空老家”。

起点有多高,现实就有多错愕。但从更长的时间尺度看,这座城市始终能嗅到机会的来临。只可惜,当苏南的兄弟姐妹已经驶入高速,它只能依赖单一产业踉跄前行。

但连云港的底色终究是坚韧的。正如花果山的云雾里,藏着齐天大圣“敢问路在何方”的倔强;黄海的浪涛中,回响着千年古港通江达海的雄心。

参考资料:

【1】 杨月. 能竞者,达未来——写在南通经济技术开发区建设40周年之际. (2024). 新华日报.

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【2】田丽, & 宦佳. (2014). 挽起陆海两条“丝路”(重访沿海14城系列报道之连云港篇). 人民日报海外版.

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https://paper.people.com.cn/rmrbhwb/html/2014-03/10/content_1400149.ht.

【3】岳巧红, & 王仙美. (2025). 江苏港口的发展变迁与传承. 江苏地方志, (1), 24-27.

【4】连云港年鉴. (2026). 历史沿革. 连云港市人民政府.

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【5】连云港日报. (2024). 砥砺致远 初心如磐——写在连云港市经济技术开发区成立四十周年之际.Retrieved 28 March 2026 from

https://www.lyg.gov.cn/zglygzfmhwz/gcyw/content/6c77f3d6-dcd8-4e72-9de0-371313711463.shtml

【6】唐正康. (2011). 连云港民营经济产业结构问题研究. 淮海工学院学报(社会科学版), 9(4), 134-137.

【7】连云港统计局. (2026). 连云港统计年鉴

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【8】苏州市统计局. (2026). 苏州统计年鉴2025

Retrieve28March2026from https://www.suzhou.gov.cn/szsrmzf/tjnj/xxgkzdly_2.shtml

【9】江苏省统计局. (2026). 江苏省统计年鉴2025.

Retrieved28March2026 from https://tj.jiangsu.gov.cn/2025/index.htm.

【10】 交通运输部综合规划司. (2026). 2023年全国港口货物、集装箱吞吐量.

Retrieved28March2026fromhttps://xxgk.mot.gov.cn/jigou/zhghs/202404/t20240416_4128399.html.

【11】陈睿雅, & 邓双琳. (2022). 大厂小城 | 这座海滨小城,诞生了市值6000亿的“药茅”. 中国企业家.

Retrieved29 March 2026 fromhttps://www.iceo.com.cn/article/274e4e43-3a97-483e-80a3-4b7ce8a95aff.

【12】连云港日报. (2024). “国之大者”视角下的“连云港现象”.

Retrieved29March2026 from https://www.lyg.gov.cn/zglygzfmhwz/gcyw/content/1235dede-3cc4-4353-8df6-f8b686668a97.html.

【13】连云港日报. (2025). 连云港石化基地位列全国12位.

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【14】新华日报. (2023). 其势渐成 其时将至 连云港徐圩新区:迈向世界一流 开启万亿征程.

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【15】黄煦. (2026). 连云港工业企业“繁花争春. 连云港日报

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【16】连云港日报. (2025). 开放为港城高质量发展提供强劲动力.

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【17】 连云港日报. (2025). 开放为港城高质量发展提供强劲动力

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【18】 连云港统计局. (2024). 2023年连云港市国民经济和社会发展统计公报

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【19】连云港统计局. (2026). 连云港统计年鉴2025. Retrieved 28March2026from http://tjj.lyg.gov.cn/tjxxw/tjnj/tjnj.html.

【20】 江苏省统计局. (2026). 江苏省统计年鉴2025. Retrieved 28March2026from https://tj.jiangsu.gov.cn/2025/index.htm.

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