据俄罗斯国家信用历史局（NBKI）最新数据显示，2026年第一季度俄罗斯汽车贷款发放量同比（较2025年一季度）增长21.3%，按金额计算达3069亿卢布（约276.82亿元人民币）。不过值得注意的是，该指标较2024年第一季度仍下降45.3%，行业整体仍处于危机状态。

数据显示，2026年一季度俄罗斯汽车贷款发放额较2024年同期的5607亿卢布（约505.75亿元人民币）减少45.3%，较2025年一季度的2529亿卢布（约228.12亿元人民币）增长21.3%。从地区分布来看，一季度汽车贷款发放额居前的五个地区分别为：莫斯科337亿卢布（约30.40亿元人民币）、莫斯科州268亿卢布（约24.17亿元人民币）、圣彼得堡185亿卢布（约16.69亿元人民币）、克拉斯诺达尔边疆区154亿卢布（约13.89亿元人民币）、鞑靼斯坦共和国146亿卢布（约13.17亿元人民币），核心城市及经济发达地区仍是汽车贷款发放的主要区域。

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俄罗斯国家信用历史局方面解释，尽管汽车贷款发放量实现同比增长，但该领域并未摆脱危机，核心原因有三：一是俄罗斯央行实施严格的宏观审慎限制，收紧汽车贷款发放标准与额度，银行风险偏好持续降低；二是近期车辆回收利用费（环保费）上调，直接导致汽车终端售价攀升，增加消费者购车成本；三是当前汽车贷款利率仍处于高位，显著抑制了消费者的贷款购车需求。

此外，此前有报道称，为缓解消费者还款压力，俄罗斯汽车贷款的平均期限已延长近六年，进一步反映出市场需求的疲软态势。据悉，2026年一季度俄罗斯共发放20.67万笔汽车贷款，其中新车贷款占比超过50%。