借着北京车展的热度，4月的中国车市涌现了大量新车，供给端前所未有的繁荣，但消费端却是另一种光景。中国汽车流通协会预计，4月狭义乘用车零售规模约142万辆，环比下滑13.8%。其中新能源零售量预计86万辆左右，较上月持平。
一边是供给的繁荣，一边是消费端的平淡，车企们似乎又要面临增长停滞的苦恼。而北汽蓝谷似乎并不需要为此忧心，数据显示，北汽蓝谷4月终端销量18411辆，同比增长69.05%。相比整个市场的冷淡，北汽蓝谷这边风景独好。
至于为何？极狐品牌以高端制造的品质面向主流市场，成为少数以品价比取胜的品牌。享界融合华为尖端技术与用户触达能力在中大型豪华轿车市场中站稳第一梯队。这种互补且相互配合的品牌矩阵以及底层高端制造技术基因，让北汽蓝谷抗市场波动能力变强。
值得关注的是，从销量趋势来看，北汽蓝谷正在经历新一轮的上涨周期。2025年，北汽蓝谷累计销量突破20万辆，同比大幅增长84.06%。这种增长在充满挑战的第一季度继续延续，北汽蓝谷终端交付量实现同比增长44.9%。4月，其再次跑赢大盘。
更重要的是，凭借规模的突破，北汽蓝谷的业绩也实现了质的突破，2025年度毛利率转正，一季度毛利率实现大幅度增长。那个曾经制霸中国新能源汽车市场的北汽蓝谷，已经进入了新一轮的上行周期。它的潜力、想象力正在稳定的业绩增长基础上无限扩大。
增长势能持续且强韧 北汽蓝谷进入爆款兑现阶段
从4月销量来看，北汽蓝谷的表现要明显好于行业大盘。事实上，跑赢行业大盘对于增长中的车企来说不是难事，真正难的是，在4月这个特殊时间点实现增长。2026年4月，在北京车展的带动下，国内市场供给端出现从未有过的盛况，出现了一天多款新车上市的情况。
对于车企来说，这个不叫繁荣，叫高烈度竞争。对比来看，在4月几乎没有新车效应的北汽蓝谷，能实现逆势增长，已经很能说明问题了。无论极狐还是享界，其产品矩阵以及产品力能够领先市场一个阶段，并赢得了消费者信任。
事实上，4月的逆势增长是北汽蓝谷进入新一轮增长周期的缩影。回顾2025年，北汽蓝谷整车销量不断创下新高，其中12月单月增速甚至达到115%，在年末黄金销售期连续三个月突破3万辆月销量水平。今年一季度，北汽蓝谷更在国内乘用车市场跌幅超过两成的背景下，实现同比增长44.9%。
这种持续且几乎不受市场变化影响的增长，说明北汽蓝谷的增长是快速且极具韧性的增长。值得关注的是，北汽蓝谷也要迎来自己的“新车效应”助攻了。近期，极狐S3、极狐问道V9相继开启预售。其中极狐S3定位大空间越级纯电家轿，在长续航基础上还提供更灵活的换电模式；全域舒享旗舰MPV问道V9，切入中大型MPV赛道，搭载雪鸮智能静音增程系统、磁流变灵韵底盘以及元境全场景智驾系统，用硬核产品实力重新定义MPV价值标准。
并且，两款新车均在上市前拿下了大量订单，极狐S3预售24小时预订突破10000+台，极狐问道V9预售48小时预订突破8000+台。也就是说，两款新车带来的不仅是新车的曝光，更带来了实实在在的订单。在极狐阿尔法S5、极狐阿尔法T5、极狐T1相继成为爆款后，极狐S3、极狐问道V9无缝衔接。如今的北汽蓝谷，已经进入了爆款兑现阶段。
跑通规模，毛利转正 北汽蓝谷进入上行周期
进入新一轮上行周期后，北汽蓝谷规模不断增长，由此也带动了北汽蓝谷的业绩的量质双升。年报披露，2025年，北汽蓝谷实现营业收入279.40亿元，同比增长92.53%，经营现金净流入19.34亿元，经营质量大幅跃升。
并且，2025年，北汽蓝谷综合毛利率年度转正达0.43%，同比大幅提升12.07个百分点。这一数字在2026年一季度再度实现增长，毛利率实现3.04%，同比提升10.55个百分点，连续三个季度维持正向态势。
这也说明，北汽蓝谷进入了持续造血阶段。如果说规模主要由极狐驱动，那么增长质量则与享界的热销脱不开干系。从去年10月至今年3月，享界S9和S9T轿旅组合，连续6个月稳居30万以上新能源轿车销量冠军，位列30万以上豪华轿车销量TOP3。
更有趣的数据是，整个一季度，享界销量占比超30%，营收占比估算超60%。同时北汽蓝谷也正通过技术升级改造享界超级工厂持续释放享界带来的作用力。据了解，此次技改投资近20亿元，技改完成后，享界交付能力将快速恢复并实现翻倍提升。
这一调整虽在短时间内让享界的销量有所波动，但底层制造能力的升级，也为享界甚至北汽蓝谷整体的高端制造能力跃升提供了坚实底座。值得一提的是，享界的成功，是产品的成功，但从另一个角度来说也是模式的成功。
去年9月，北汽蓝谷与华为的合作进一步升级，以“战略共同体”模式，协同赋能享界品牌从“产品竞争”迈向“生态竞争”的更高维度。也就是说，华为智能科技+北汽制造底蕴，是享界成功的深层逻辑。按照规划，享界将推出“方盒子”SUV和全新豪华MPV，这意味着，享界即将从豪华轿车的单兵作战，切换到覆盖高端家庭与商务出行的阵营作战。
在配套制造能力以及已经验证过的成功模式下，享界的新车无疑也将成为北汽蓝谷业绩增长的重要推动力。同时，不能忽视的是，北汽蓝谷新一轮上行周期，与其深厚的技术储备有关。
在前瞻性技术布局上，极狐阿尔法S（L3版）获首批L3牌照并率先商用，在更前沿的L4级自动驾驶方面，北汽蓝谷与小马智行联合开发的极狐阿尔法T5 Robotaxi车型实现量产超600辆。并且，钠离子电池、固态电池以及以元境智能为底座的智能化创新方面，北汽蓝谷也取得了实质性进展。
一边是极狐品牌对规模的强力推动，一边是享界带来的高质量发展，另一边还有深厚的技术储备，这些合力让北汽蓝谷的发展更具想象力。总的来看，从2025年开始，北汽蓝谷已经明显进入上行周期，2026年前四个月，其在市场大盘遭遇严峻挑战的背景下实现逆势增长，更体现了其增长韧性。
新一轮上行周期，北汽蓝谷不仅走得快，还走得稳。
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