转自：微讯江苏
5月6日
盐城至泰州至无锡
至常州至宜兴高速铁路
（简称“盐宜高铁”）
全线首榀箱梁
在无锡惠山顺利浇筑完成
这标志着项目建设
箱梁预制工序全面启动
工程建设又跨进一大步
起自徐盐高铁盐城站
经江苏省盐城市、
泰州市、无锡市、
常州市、宜兴市
接入宁杭高铁宜兴站
新建正线全长约311公里
全线设车站10座
盐宜高铁全线共设有10个制梁场，其中盐宜高铁中铁二局惠山制梁场地处无锡市惠山区洛社镇杨西园村，占地面积约142亩，主要承担盐宜高铁站前9标及8标代架段1020榀箱梁预制、运输、架设任务。
该梁场设有12个制梁台座、42个双层存梁台座，设计制梁能力达每月60榀，最大存梁能力为84榀，具有施工体量大、梁型种类多、施工体系转换复杂、智能化需求程度高等特点。
首榀浇筑的箱梁长32.6米，设计砼方量265方，设计重量680吨。
为建设精品箱梁，相关铁路参建单位紧扣“安全、品质、创新、阳光”建设目标，强化安全管控，落实标准化管理要求，精心统筹人员、机具、材料等资源，依托信息化智控中心，实现对施工生产、安全质量、物料及大型设备的实时调度与监控。
同时，项目团队践行“机械化减人、自动化换人、智能化无人”管理理念，采用三维激光提浆整平机、智能喷雾养护机器人、智能张拉压浆及静载等智控系列设备，以及装配式钢筋预扎架、自驱式钢筋内架和液压内模等先进工艺工装，实现对钢筋加工、混凝土生产、张拉压浆等流程的数据化管控，确保箱梁浇筑质量。
预计今年7月
就能开始架梁
根据规划，盐泰锡常宜铁路预计2030年6月建成通车。
项目投用后，将极大便利沿线群众出行，对于促进苏北、苏中、苏南区域资源互通、融合发展，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。
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