最近领导留言板上一位新郑的网友留言，说是正商大道和紫荆山南路全互通立交。

如果短时间内搞不定，简易分离式立交方案还是可行的，来解决正商大道与紫金山南路目前的拥堵状况。

打开网易新闻 查看精彩图片

当然，其中对方案的可行性分析做了很详细的介绍，包括优化，想要以此来解决这个路口常年拥堵的问题，而且还保障了紫荆山南路作为快速路的通行和正商大道的横行模式。

但是官方的回复很有意思，也就是正商大道与紫金山南路相关的辅道建设已经规划，如有招标建设计划将及时向社会公布。

其实呢，这不是第一次有人提这个建议，在去年的时候也有人提过。

打开网易新闻 查看精彩图片

因为信号灯和路，一到早晚高峰，车流量稍微一大，这个地方造成的拥堵状况超级严重。

尤其是正商社会智慧城，很多的商贩包括公共停车资源不足的问题就导致很多人把车直接扔到了道路的两侧，拥堵特别的严重。

打开网易新闻 查看精彩图片

周边的居民其实主要还是正商智慧城一侧，目前其实没得选。之前到了早晚高峰期都是通过贴条啊等等这些问题，但是光靠劝离和处罚，其实没有解决掉通行的问题。

打开网易新闻 查看精彩图片

但是就像官方回复的那样，只是上报规划，如果逐步修建的话，三五年之内不可能落地，而且这里还涉及到了管城和新郑市的衔接区域。

所以有网友在这里建议：下穿绕城高速处修一个环形的上桥匝道，解决好车辆掉头和左转的需求，来封闭一部分不合理的路口，保证通行效率。但是目前来看很难。

如果想短期解决，主要还是红绿灯向南的几个路口，只让在翔安路那个位置掉头的话，不通过拓展绿化等解决掉头问题。

打开网易新闻 查看精彩图片

或者说，把练车场、充电站直接给取消掉，通过旁边的那个饲料厂把路直接加宽，问题也能小成本的解决掉。

因为以前的时候路西有个土坡可以直接下到正商大道，你后来建了一个充电站，那就封住了。

或者有很强的政策，路边不要停两排的车，拥堵也不会那么严重。

其实有解决方案，只是有没有人解决而已。