这事就发生在前几天，广连高速清远段一个隧道里，司机想眯一会儿，结果差点醒不过来。

路政员巡逻时看见一辆轿车停在应急车道，没打双闪，车窗全关，冷气呼呼往外冒，喊没人应，敲窗也没反应。赶紧叫医护，破窗通风，人抬出来时嘴唇发紫，但还有气。送医后查是轻度一氧化碳中毒，再晚二十分钟，可能就真睡过去了。

司机自己说，开了半天车有点犯困，看前面还长，就想在隧道里歇五分钟。没想驶出去，直接把车靠边停了，空调调到内循环，还把温度打得很低。车没熄火，发动机一直怠速转着。他以为凉快、安静，睡得香，没想到尾气正一点点往车里钻。

隧道跟外面不一样，不是风吹得进来的地方。它像个大管子，空气基本不流动。车在里头怠速，汽油烧不干净，一氧化碳特别多。内循环空调不抽外面的气，只把车里那点空气来回吹，等于把慢慢冒出来的毒气一遍遍往脸上送。监测数据说，这种环境里，CO浓度15分钟就能升到让人头晕，30分钟就可能昏迷。

这不光是隧道的事。去年夏天，广州一个地下车库，也有个人停车开空调睡着了，被物业发现时已经喘不上气。还有过几次，高速服务区外的匝道上，有人停在坡上吹空调，结果头晕眼花，被人拖下车才缓过来。只要空气不怎么换，车又没熄火，时间一长，就危险。

法律规定，应急车道不是休息区。《道交法实施条例》第82条写得清楚：非紧急情况，不准在应急车道停车。什么叫紧急？车坏了是紧急，人突然心绞痛、呕吐、视线模糊，也是紧急。可很多人觉得“我只是困一下”，不算紧急，于是把命交给了侥幸。清远今年已经开始用无人机加AI抓拍，光2月就拍下20多起非法占道，罚单直接发到手机上。

现在开车的人，真该记住三条：隧道里别怠速、别用内循环、别关窗睡超过十分钟。实在扛不住，就忍着开出隧道，找个开阔地停，开窗透透气，哪怕热一点也比晕过去强。有些新车能装CO报警器，插上USB就能用，十来块钱，比买瓶水还便宜。

要是车企以后能在车里加个功能就好了——发动机转着，车停着，时间一过十五分钟，自动切换外循环，仪表盘亮红灯，喇叭“嘀嘀”两声提醒。这技术不难，就是现在没人强制装。

广东有些长隧道，比如广连、二广，已经开始试装智能通风提示系统。车一停下来不动，系统识别出发动机还在运行，隧道广播就会自动响：“当前路段空气流通差，请勿长时间怠速停留。”声音不大，但听得见。

这次司机醒过来了，一家三口都平安。医生说，幸亏发现得早，路政员判断快，没硬砸玻璃，而是先通风再抬人。

隧道灯光均匀，车里凉快，人容易放松警惕。可物理规律不会因为你觉得舒服就绕着走。

车停在那儿，发动机没熄，空气不换，毒气就在你呼吸之间。

人睡着了，但危险醒着。