有着“房车第一股”的新吉奥房车（00805.HK），成为5月6日港股市场最靓的崽。
新吉奥房车早盘平开，不过10点之后开始脉冲式拉升，盘中涨幅一度接近34%，达到2港元/股。值得注意的是， 新吉奥房车于2025年1月港股上市， 发行价1.27港元/股，上市 股价表现一直低迷，长期在破发边缘徘徊。
但是，今天的暴涨让它创出了上市以来的历史新高。
年报增收不增利
股价暴涨的驱动器可能是2025年年报。4月30日， 新吉奥房车正式公布了延期近半个月的2025年年报。
年报显示，主打澳大利亚和新西兰市场的 新吉奥房车还是陷入了“增收不增利”的怪圈。
公司2025年总收入为人民币8.71亿元，同比2024年增加0.8%，创出了近五年新高。2025年毛利润为人民币2.37亿元，同比2024年下降11.66%。2025年归母净利润仅人民币3082万元，同比2024年下降幅度达到28.87%。
公司表示，核心原因包括四点：
一是澳大利亚和新西兰房车市场整体衰退，行业需求承压；二是新品混动车型上市初期拉低整体毛利率；三是销售费用大幅增长39.4%，用于市场推广与渠道扩张；四是毛利率从31.1%降至27.2%，盈利能力短期受压。
在手订单充裕
然而从产品的已交付数量和在手订单来看，新吉奥房车还是有着稳定的增长潜力。
年报显示，新吉奥房车主打三个品牌：中端主销Snowy River品牌2025年交付了2694辆，同比2024年增加11.9%。但正在重塑中的豪华品牌Regent仅交付了24辆，同比2024年暴降82.5%；面向年轻群体的半越野品牌NEWGEN 2025年交付了166辆，同比2024年也下降了35.9%。
显然，新吉奥房车正在把产品重心转向中端的拳头产品，以期取得突破。
另外，在手订单也是衡量一个公司未来收入的重要标准。在这一点上，新吉奥房车称，目前在手订单共有1751辆，价值人民币4.83亿元，也就是说目前在手的订单已经占到2025年营业收入的一半以上。
公司表示，充足的在手订单有助于锁定2026年的营收基础，支撑业绩稳健增长，缓解市场波动风险。
加大电动化技术投入
在拓展其他海外市场方面，新吉奥房车很积极，并且在技术投入上也很激进。
年报显示，新吉奥房车将面向三个市场寻求突破：一是核心澳新市场，维持市场领先，拓展经销网络，2026年2季度计划在新西兰新开经销商，发力自行式房车产能；二是欧洲市场推进U型房车项目，制造2台样车用于2026年展示与验证，计划5年内实现突破；三是中国产品最难进入的北美市场，公司与加拿大合作伙伴启动项目，发送2台样车测试，3-5年确立单一品牌定位。
另外，借助中国制造电动汽车的强大产业链优势，新吉奥房车推出吉智行系统，房车储能从48V升级至车规级400V。同时新吉奥房车还在房车行业首次普及AI技术，提升售后效率。
在研发投入方面，2025年新吉奥房车共花了人民币2690万元，较2024年几乎翻倍，用于新车型与电动化研发，2026年预期研发投入还会继续增长。
前“吉利少帅”的创业史
新吉奥房车是中国房车行业首家上市公司，2025年为上市首年，核心聚焦澳新市场定制拖挂式房车，采用“海外洞察 + 协同研发 + 中国智造”模式运营。
公司的任创始人、CEO兼董事会主席名叫缪雪中。说到缪雪中，他是业内著名的前“吉利少帅”和传奇人物，也是一个有想法的创业者。
据媒体报道，缪雪中17岁时就开始做汽车销售，跟随李书福15年，并于1999年被任命为吉利豪情汽车公司的总经理，这是当时全国最年轻的汽车公司CEO。
在吉利创业期，缪雪中曾创下销售突破3万辆大关的成绩，因此在江湖上被称为“吉利少帅”。
资料显示，2001年，缪雪中任浙江吉利汽车有限公司总裁，但次年便离开了吉利集团。
离开吉利后，缪雪中进行了两次创业。第一次是创办吉奥汽车品牌，后51%的股权被广汽集团收购，成立了广汽吉奥，这也开创了国企民企混合所有制先河。2016年，广汽集团收购吉奥汽车持有的广汽吉奥49%股权，广汽吉奥彻底并入广汽集团，即是现在的广汽传祺。
第二次创业即是成立新吉奥集团，主打房车和新能源商用车这两个汽车细分市场。
近年来，全球露营市场大幅增长，房车市场也同步在扩大。根据弗若斯特沙利文的资料，2023年全球露营人数达到了2.79亿人，预计到2028年将进一步增长至4.39亿人，2024年至2028年的复合增长率为8.5%。
从全球地区市场占比来看，北美为第一大市场，占比超六成，欧洲市场居第二，占比近三成，澳大利亚和新西兰共占比约5%，为第三大市场。
缪雪中的战略显然就是先进军第三大市场，模式成熟之后再进军第一、二大市场。
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