小米原本计划在2024年第三季度推出YU9这款车，但现在它不再叫这个名字了，而是被归入一个新的品牌“寻天”旗下，不仅名字换了，连车标也不再使用小米的“MI”标志，这表明小米并非临时决定，而是早有准备，早在2023年就注册了“寻天”商标，专门为运输工具类产品预留。
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这个新品牌的首批产品叫昆仑系列，三款车都采用增程式动力，全是SUV车型，没有纯电版本，昆仑10的车身长度在五米以内，采用五座布局，适合日常通勤和周末短途露营使用，昆仑20增加了升顶帐篷设计，开出去就能直接住宿，昆仑30是七座车型，虽然没有升顶功能，但内部空间宽敞，足够一家老小出行使用，这些车型主要面向理想L7、L8的潜在用户，预计起售价在20万元左右，最低可能下探到20万以内。
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车的设计也变了，后视镜还是水滴形状，尾灯竖着排列，但后备箱改成上下双开门的设计，搬东西更方便，昆仑20的升顶版据说和小米另一个叫“曼岛”的房车项目有关系，意思很明白，你买一辆SUV，以后还能升级成移动的房子。
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主品牌小米没有停下脚步，YU7 GT刚在五月底发布，继续走纯电性能路线，一边是年轻人喜欢的科技感跑车风格，一边是家庭用户需要的实用增程车型，两边互不冲突，各自发展，张剑慧最近发布了一段“小蓝灯”路测视频，视频里那辆车的外形和昆仑20很相似，基本可以确定已经进入量产前的最后验证阶段了。
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现在增程车又受欢迎了，政策上也没有急着限制油箱的使用，理想和问界这些品牌已经打下了基础，小米这次没有硬碰纯电市场，而是开辟了新方向，把车做成户外工具，不只是代步功能，我觉得这种结合场景的思路，比单纯比拼续航参数更实际一些。
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