为对抗美国旨在引导被困霍尔木兹海峡船只脱身的“自由项目”，伊朗采取了武力应对措施，伊朗终战谈判团长预告了强有力的措施。
伊朗终战谈判团长兼议会议长穆罕默德·巴吉尔·卡利巴夫于5日（当地时间）通过社交媒体平台X（原推特），就霍尔木兹海峡周边的两国对峙局面表示：“我们非常清楚，当前状态的持续是美国难以承受的。”
他接着说道：“但是我们甚至还没有开始本格性的应对”，并界定称“（现状是）霍尔木兹海峡新方程式巩固的过程”。卡利巴夫议长批评道：“美国采取了违反停战和封锁措施，危及海上运输及能源运输的安全。他们的危害将进一步恶化。”
此前，美军在“自由项目”执行首日的4日，为保障霍尔木兹海峡内商船安全通航，动用阿帕奇直升机击沉了伊朗快艇。
此后，伊朗自4月8日停战生效后，中断了对海湾地区的攻击，但如今重新展开。阿拉伯联合酋长国（UAE）国防部4日表示，拦截了19枚据推测从伊朗发射的导弹和无人机。此次攻击导致阿联酋主要能源设施——富查伊拉石油化学园区发生火灾。
伊朗高层此番措辞强硬的表态，绝非空穴来风，而是建立在近期一系列紧张军事互动与地缘战略算计之上的“心理战”与“威慑宣言”。卡利巴夫议长刻意强调“尚未开始本格性应对”，其潜台词异常清晰：当前美伊在霍尔木兹的摩擦，仍处于伊朗设定的“低强度对抗”范畴；若美国继续施压，伊朗有能力、也有意愿将冲突升级到一个美国“难以承受”的新层面。这所谓的“新方程式”，核心在于伊朗试图重新定义霍尔木兹海峡的“安全成本”与“通行规则”。
表面上看，美军动用武装直升机击沉伊朗快艇，展示了其维护航道“航行自由”的军事决心与技术优势。这恰恰落入了伊朗设计的战略陷阱。伊朗并未选择与美军进行高价值的正面对抗（如其海军主力舰艇），而是利用成本低廉的快艇、无人机及导弹进行“非对称袭扰”。这种“蜂群战术”成本极低，但足以对昂贵的商船和有限的护航舰队构成持续性威胁，极大增加了美军维持航道安全的成本和复杂性。卡利巴夫所称“美国难以承受”，正是基于这种成本效益的不对称性。美军每击沉一艘快艇，在战术上得分，却在战略上背负着冲突螺旋升级与地区安全环境持续恶化的长期负担。
“霍尔木兹海峡新方程式”的“新”，体现在几个维度。
首先，地理控制权的心理争夺。霍尔木兹海峡最窄处仅约39公里，完全在伊朗岸基反舰导弹和空中力量的覆盖之下。伊朗无需完全封锁海峡，只需通过间歇性的袭扰制造“航行恐慌”，就足以影响全球原油保险费率，震动国际能源市场。
能源武器的精准运用。此次对阿联酋富查伊拉石化区的袭击，目标明确。富查伊拉港位于霍尔木兹海峡外侧，是海湾产油国绕过海峡的关键输油管线终点。攻击此地，意在警告所有海湾国家，即便绕开海峡，其能源出口设施依然在伊朗的打击半径之内，削弱了海湾盟友对美国的信心。
最后，区域代理网络的牵制。伊朗支持的也门胡塞武装、伊拉克民兵等力量，使其具备在多条战线对美国及其盟友施压的能力，分散美军的注意力与资源。
美国的“自由项目”本质上是“极限施压”政策的军事延伸，旨在通过展示武力迫使伊朗退让。从卡利巴夫的回应看，这一策略正在遭遇强劲反弹，甚至可能适得其反。伊朗非但没有被威慑住，反而以“升级对升级”的姿态，试图定义一个新的、对美国而言成本更高的对抗基线。这就像一场危险的“胆小鬼游戏”，双方都在赌对方会先转向。
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