来源：市场资讯
（来源：深圳房产在线）
30分钟，将实现从深汕直达深圳市中心！
近日，备受关注的深汕铁路
迎来了新进展
一起来看看
龙岗隧道“拓荒牛”盾构机
组装完成
近日，在深圳龙岗园山地下105米深处，随着开挖直径14.31米、长达130米的“拓荒牛”盾构机，完成台车与主机的精准对接，深汕铁路龙岗隧道横岗段盾构机全部组装完毕。
这是全国首例采用洞内分体空推工法完成设备组装的大直径盾构机，深汕铁路龙岗隧道横岗段即将进入盾构掘进阶段。
深汕站主体混凝土结构封顶
近日，深汕站广汕场主体混凝土结构正式封顶，项目全面转入大跨度屋面钢结构体系和装饰装修样板施工阶段。
深汕站位于深汕特别合作区，是深汕铁路与广汕铁路的重要交汇点，也是粤港澳大湾区标志性枢纽门户。
项目总建筑面积35.6万平方米，其中站房规模4.8万平方米，站场规模为5台13线。
深汕站建成后，从深汕站高铁出发半小时可达深圳，40分钟直达广州东站，将有力推动深汕一体化，完善粤港澳大湾区东翼交通布局，助力粤东振兴发展。
深汕高铁串联起
深圳⇌惠州⇌深汕特别合作区
深汕高铁作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳西丽枢纽站，终至深汕特别合作区并引入广汕高铁深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区，沿线设6座车站，双线隧道18座，大中桥梁37座。
设计时速为350千米，正线全长125.5千米，全线桥隧比 92.6% 。其中——
☞ 深圳段（含深汕特别合作区）69.5千米
☞ 惠州段56千米
作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，建成后深汕特别合作区到深圳中心区仅需30分钟，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。
据“深圳交通”此前介绍，深汕铁路建设总工期5年，计划于2027年建成通车。
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来源：深圳交通、新华社、深圳新闻网、奥一新闻
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