前言
高速飞驰的车流中，旁车副驾在睡觉不稀奇，主驾也酣睡得东倒西歪，这就足以让人惊出一身冷汗。5月4日沪常高速上，张先生目睹的这一幕直接把人看蒙了。那辆车的主驾双手彻底脱离方向盘，双腿甚至惬意地蜷缩在座椅上。这哪里是在开车，分明是在用生命试探科技的底线。张先生将视频发到网上，瞬间点燃了舆论的火药桶，全网都在质问：到底是谁给的勇气，让这些人把高速公路当成了自家的席梦思？
正文
这种令人后背发凉的驾驶状态，并非孤例，背后折射出的是当下社会对“智能辅助驾驶”的畸形信任感。车企铺天盖地的营销，往往刻意模糊了“辅助”与“自动”的本质区别。在销售话术里，系统无所不能；回到现实道路中，它依然只是一个随时可能罢工的机器。少数持有不同意见的人认为智驾已经足够成熟，这种言论立刻遭到海量网民的唾弃，原因很简单，你可以信任技术，绝不能拿路人的命去为你的信任买单。
最高人民法院此前发布的指导性案例早已敲响了警钟，明确指出车载辅助驾驶系统绝对不能代替驾驶人成为驾驶主体。哪怕系统处于激活状态，只要发生事故，坐在驾驶位上的人就是第一责任人，哪怕你当时不在驾驶位也一样。这种“脱手脱眼”的极端行为，本质上已经游走在危害公共安全的边缘。过度依赖智驾的弊端在复杂路况下会被无限放大。夜间行车、施工路段或是拥堵车流中，一旦系统出现识别盲区或误判障碍物，车辆瞬间就会变成一台钢铁杀戮机器。驾驶人沉睡时丧失了对路况的感知，等被刺耳的碰撞警报惊醒，往往连踩刹车的时间都没有。
结语
科技的发展确实为出行带来了极大的便利，这种便利绝不能成为漠视规则的借口。把方向盘交给算法，把双眼闭上逃避驾驶疲劳，这是对自身生命的极端不负责，更是对马路上每一个无辜家庭的严重威胁。智能系统再先进，它算不出人心的侥幸，更预判不了突发状况的残酷。开车上路，请把命牢牢攥在自己手里，别让一时的惬意，变成通往深渊的单程票。
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