美国空军目前保留了76架B-52H战略轰炸机，实际上相关的轰炸机是从上个世纪50年代开始建造，因此B-52H战略轰炸机的飞行员年龄都没有B-52H大，美国空军飞行员是开着“爷爷辈”的战略轰炸机执行任务。从小编掌握的信息来看，B-52是通过改进成为了如今的B-52H，从外媒公布的信息来看，B-52H已经采用了数字座舱，也就是换装了先进的航电系统，从而可以适应现代战场环境，根据美国媒体报道，美国五角大楼已经批准了新的一轮改造计划，为此B-52轰炸机已经颇有老当益壮的节奏。
根据外媒报道，B-52H战略轰炸机将会开始换装发动机的工作，美国将会使用商用的F130涡扇发动机替换现有的TF33涡扇发动机。TF33是在上个世纪50年代研制，属于一款多用途的航空发动机，实际上最初美国的KC-135空中加油机使用的也是TF33涡扇发动机，不过如今已经换装了大涵道比的涡扇发动机型号，从而提升了整体性能。美国要更换TF33涡扇发动机，是因为相关发动机的库存和零部件已经不足，为此如果继续使用该型发动机，就会严重影响B-52H战略轰炸机的出动频次。
美国空军选用了商用版本的F130涡扇发动机，从而可以节约成本，根据小编掌握的信息显示，美国在换装发动机的时候，并不需要改进太多的结构，从而可以减少改进成本。B-52H拥有八个发动机，通过选择F130涡扇发动机，B-52H可以保留原来的发动机支架结构，实际上B-52H还可以换装推力更大的发动机型号，不过由于涉及到要更换发动机支架结构，为此美国空军还是选择了F130系列涡扇发动机。
F130涡扇发动机是在BR725发动机基础上改进，实际上BR725是一款大量使用的商用发动机，我国的C909客机也是使用了BR725发动机，如今美国空军要改进76架B-52H战略轰炸机，意味着会大量使用相关的发动机，从而给发动机厂商带来了新的利润增长点。根据公开的信息显示，美国在新的一轮改进工作中，还会替换航电系统，包括火控雷达，因此改进之后的型号已经变成了B-52J，从美国五角大楼的规划来看，B-52J将会持续服役到2050年之后，届时会和B-21进行配合。
美国在上个世纪50年代研制了B-52战略轰炸机，没想到这款轰炸机通过不断改进，可以使用到100多年的时间，由此可见当时B-52使用的材料是相当的扎实，服役这么多年还是没有问题，不过从美国要持续使用B-52战略轰炸机来看，也是暴露了美国在航空领域的后劲不足，在进入21世纪之后，虽然美国有继续研制隐身战略轰炸机，却还是没有其他的战略轰炸机可以替代B-52H，因此也是莫大的讽刺，实际上目前美国空军还有B-1B超超音速战略轰炸机的服役，不过退役的时间要比B-52H早了许多。
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