美国军事媒体报道，F-47，这架飞机还没有正式亮相，但它已经开始改写关于未来空中战争的所有假设。
F-47，美国空军"下一代制空"计划的核心平台，正式编号确认于2025年，制造合同花落波音，第一架原型机的生产据报已于同年展开。这是自F-22猛禽以来，美国首款真正意义上的新一代制空战斗机，也是全球第一款正式进入研制阶段的第六代有人驾驶战斗机。
外界已知的技术信息依然有限，因为这是美军同类项目中保密级别极高的一个，但现有信息已经足够描绘出一个令人震动的轮廓。
从第五代到第六代，不只是数字上的递进。
第五代的标志性特征是隐身加超音速，F-22和F-35都属于这一代，它们通过精心设计的气动外形和吸波材料，把雷达截面积压缩到极低的水平，同时保持超音速巡航能力。这个组合在过去二十年里是全球任何对手都难以企及的技术高度。
第六代的要求是在这个基础上再叠加一层：全面的AI集成。
F-47预期将搭载高度先进的机载AI系统，能够在毫秒级的时间内处理来自雷达、电子战传感器、卫星链路、无人机编队、海军舰艇和地面指挥中心的海量数据，实时生成态势感知图景，辅助乃至部分替代飞行员的决策，这是一台飞行中的分布式指挥节点，而不只是一架战斗机。
F-47还将承担"有人领衔机"的角色，指挥和控制周边的无人僚机编队，也就是此前提到的CCA协作战斗飞机，形成一套有人加无人的混合作战系统。飞行员的注意力将从操控这一架飞机，扩展到管理一套机群。
在武器配置上，现有信息指向激光武器和空射高超音速导弹的集成，这两项都属于当前正在走向成熟的技术，前者能提供几乎无限次数的廉价打击能力，后者让防区外精确打击的速度和穿透力同步跃升。
F-47的研发方向，有一个高度具体的地缘背景，那就是太平洋，尤其是台湾海峡周边的潜在对抗场景。
太平洋战场的核心难题，是所谓"距离的暴政"，战斗力投送需要跨越数千公里的海洋，基地的可用性高度依赖盟友政策，而中国在第一和第二岛链之间构建的区域拒止能力，让现有的五代机在作战半径上面临压力。
F-47的设计据报包含了更大的内置油箱方案，显著扩展了作战半径，使其无需频繁依赖空中加油就能在关键区域保持有效存在。加油机本身是极为脆弱的高价值目标，一旦在高强度冲突中被压制，整个前线兵力的持续作战能力会受到严重削弱，减少这种依赖本身就是战略上的加分项。
F-47预计2030年代中期才能达到初始作战能力，在这之前，F-35将继续担任主力。
热门跟贴