贵阳网·贵阳新闻讯 连日来，位于观山湖区金华镇吉利配套产业园的贵阳双英汽车座椅有限公司发运线上一派繁忙，机械传送带有序运转，一套套汽车座椅快速装车，连续运往4公里外的吉利汽车贵阳制造基地。
“我们的装车序列严格对标吉利生产节拍，从‘按小时计’到‘分钟级响应’的物流时效，是双英能灵活配合吉利‘一分钟下线一辆车’生产节奏的底气。”贵阳双英汽车座椅有限公司（以下简称贵阳双英）运营经理何支兴说。
作为深耕汽车座椅和内外饰领域20余年的企业，广西双英集团手握523项专利，是吉利汽车的核心座椅供应商。近年来，在新能源汽车配套领域，企业发展势头迅猛，2023年至2025年，新能源汽车产品销售收入复合增长率高达67.51%，营收占比从42.87%一路攀升至70.85%。
2025年初，双英集团启动全国产能优化布局，谋划西南地区生产基地建设，消息一经传出，便成为各地招商争夺的优质项目。
彼时的贵阳贵安，正立足资源优势，加快发展新能源汽车及动力电池上下游产业，围绕已落地的吉利等整车制造龙头企业，招引上下游供应链产业链相关企业，打造产业生态圈。
作为吉利汽车的座椅供应商，双英集团也在关注贵阳及吉利汽车贵阳制造基地的生产情况。
“这里有明确的产业发展规划，比如，政府明确提出围绕吉利等龙头，聚焦轻量化汽车零部件、动力电池铝基材料等核心赛道进行招商，并持续强化新能源汽车零部件的招引，确保产业方向的延续性，这非常有利于我们企业的发展。”何支兴说。
围绕吉利配套项目，贵阳贵安主动出击，加强各级招商联动，探索“龙头企业+行业部门+属地政府”联合招商的“龙头+配套”模式。针对双英集团，市区两级协同联合吉利汽车，多次共赴广西开展招商洽谈，全程一对一专班服务、高效推进，从考察洽谈至正式签约，仅用9个月。
双英集团落户贵阳时，恰逢其上市关键期，对新增项目的合规性审查极为严苛。招商专班主动对接法务与券商，严格依照上市规范调整合作协议条款，确保项目相关信息无瑕疵。对此，何支兴感慨：“选择贵阳，看中的就是这份让人安心的‘靠谱’。”
项目落地初期，一道运输难题也亟待破解。按原有规划，生产出的座椅运往吉利汽车贵阳制造基地要绕行一段狭窄小道，运输距离5公里。有关部门了解到这一情况后，通过“链长制”下的快速决策机制，连夜召开专题会，决定“破墙开路”，直接为贵阳双英开设了一条新的物流通道。这条“定制通道”将运输距离缩短至4公里。“对于企业的发展，一分一厘的差距，长年累月下来，也是一笔不小的成本。”何支兴指着通道坦言，“汽配行业利润空间有限，每一公里都是竞争力。”
为保障企业安心发展，贵阳贵安还推出一系列定制化服务：量身打造适配座椅生产的标准厂房；实行“一名领导、一套专班、一抓到底”全周期服务，实现工商注册、基建验收全程“零障碍”；紧盯企业上市关键节点，主动对接法务、券商，保障项目合规推进；出现用工缺口时，联动劳务机构、人才库及本地高校，30天内配齐140名员工，其中研发及技术人才30名。
自2025年12月投产以来，贵阳双英已形成年产能16万套、月产1.33万套的规模，2025年实现产值3000万元。“2026年一季度虽是行业淡季，但订单稳步回升，目前正为吉利银河A7稳定供货。”何支兴说。在链主企业带动与链式服务保障下，贵阳贵安的汽车产业生态圈不断壮大。
4月26日，产自吉利汽车贵阳制造基地的吉利银河A7 EV与2026款吉利银河A7 EM双车区域上市发布会在贵阳举行。这是继2025年8月银河A7插混轿车上市后，吉利汽车贵阳制造基地首次导入纯电轿车车型，标志着贵州新能源汽车产品谱系进一步丰富。
目前，在紧锣密鼓生产的同时，贵阳双英正同步拓展省外其他车企客户，持续拓宽市场版图，并计划投产“零重力”座椅，推动产品向高端化、智能化升级。“未来我们将视订单情况，适时推进二期扩产建设，新增智能化生产线、扩大产能规模等，全力助力贵阳贵安汽车产业发展。”何支兴说。
记者 庭静
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